頭條 全球首款主動安全AI電芯量產 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統量產全球發布會在湖南長沙召開，此次發布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統解決方案。據悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產。 最新資訊 Littelfuse：節能高效、電路保護助力中國雙碳戰略穩健發展 中國制定的雙碳戰略，催生著新能源應用市場如火如荼的發展，節能、高能效轉換及電路保護成為各方關注的焦點，也是雙碳戰略能否有效實施的技術依托。Littelfuse憑借多年在保險管、功率半導體、聚合物PPTC、半導體放電器、瞬態二極管、固態繼電器和傳感器等方面積累的技術與產品優勢，為在雙碳戰略下生機盎然的電動汽車、太陽能、風能、儲能等市場，提供著全方位技術支持與應用解決方案。 發表于：1/5/2022 DC/DC 電源使用外部濾波器的時機 在充滿電子產品的現代社會很容易將 DC/DC 電源視為理所當然，因為它們無處不在而且一直使用著。然而電源在設計中的集成程度對應用的整體性能和功能都至關重要。本文將討論 DC/DC 電源濾波器的重要性、要如何使用以及何時使用它們。 發表于：1/5/2022 5G 基礎設施的驅動 5G 基礎設施的驅動 5G 基站的數量以及能源消耗呈指數級增長，因此高效供電變得非常重要。本文將討論這個主題，并且針對電源模塊如何為基站提供高功率密度和可靠的性能提出了一些解決方案。 發表于：1/5/2022 Summit Wireless全新低成本空間音頻模塊現已震撼上市！ Summit Wireless將于1月5日至7日在拉斯維加斯舉辦的2022年國際消費電子展（CES）上展示該音頻模塊 發表于：1/4/2022 大功率/隔離電源技術創新助力“科技減碳” 為了減緩地球溫室效應，世界各國以全球協約的方式實施減排溫室氣體行動，中國提出“碳達峰”和“碳中和”目標，開始實施以新基建為核心的經濟轉型升級行動，讓科技創新成為減碳的重要手段。從新興的光伏發電到風能發電、儲能、新能源汽車、充電樁，到傳統的通信基站、服務器等，大力推廣使用節能的大功率電源技術解決方案，而大功率電源技術進一步對于“隔離技術”提出了創新挑戰。日前，MPS公司 DC/DC產品線業務拓展經理殷亮系統地講解了隔離電源技術領域的創新產品和解決方案。 發表于：1/4/2022 2021第三代半導體產教融合發展論壇成功舉辦 由中國教育發展戰略學會產教融合專業委員會指導，第三代半導體產業技術創新戰略聯盟主辦，深圳技術大學、中國現代產業學院協同創新平臺、中國民辦教育協會職業教育專業委員會、全國LED產業產教融合（東莞）職業教育集團協辦的“2021第三代半導體產教融合發展論壇”（第七屆國際第三代半導體論壇暨第十八屆中國國際半導體照明論壇分論壇）于2021年12月7日在深圳會展中心隆重舉行。 發表于：12/29/2021 新能源OBC放量，派恩杰SiC MOS憑世界領先性能率先上車 國內的龍頭企業早在5年前就開始用SiC做OBC，如今OBC的技術越來越成熟，體積越做越小，成本越做越低，正值放量增長期。 然而，目前國產芯片廠商能做出SiC MOS的不多，所以國產汽車廠在SiC方面還是使用CREE、羅姆、ST產品為主。 發表于：12/29/2021 吉時利：75年一直走在電源工程前沿 在75年的科技創新歷程中，從手機到航天飛機，有一樣東西一直與科技的方方面面密不可分，那就是電池。我們每個人都依賴著這種電源，而走在電源測試前沿的，則是吉時利儀器工程師團隊一直的努力和追求。吉時利儀器公司是泰克科技旗下公司，位于美國俄亥俄州梭倫。就在克利夫蘭以外，吉時利對世界科技發展有著深遠的影響，而這可以追溯到1946年。 發表于：12/28/2021 alpitronic采用英飛凌EasyPACK? CoolSiC?模塊及EiceDRIVER? X3驅動器 打造50 kW超級充電樁 繼成功推出超級充電樁HYC150和HYC300之后，意大利公司alpitronic近日再次宣布推出業界領先的50 kW直流充電樁HYC50。該產品是此功率范圍內首款壁掛式直流充電樁，具有兩個充電端口，能以50 kW的充電功率為電動汽車快速充電，或以25 kW的充電功率同時給兩輛電動汽車進行充電。該產品通過采用英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）的EasyPACK? CoolSiC? MOSFET 1B和2B模塊以及EiceDRIVER? X3驅動器，實現了上述功能。 發表于：12/28/2021 派恩杰：中國碳化硅供應鏈突破在即，短期Fabless仍占技術和產能優勢 回顧2021年，“雙碳”共識的推力、供應鏈閉環的缺口在新能源領域的影響十分顯著——新能源汽車需求量大幅增加，但汽車芯片產能嚴重不足，導致汽車出貨量驟降。有數據顯示，2021年全球汽車市場減產約1000萬輛，中國市場減產約300萬輛。顯然，這是全球汽車半導體供應鏈不夠成熟、抗沖擊能力不夠完備的體現，很大程度限制了新能源汽車產業的發展。 發表于：12/28/2021 ?…110111112113114115116117118119…?
