頭條 全球首款主動安全AI電芯量產 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統量產全球發布會在湖南長沙召開，此次發布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統解決方案。據悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產。 最新資訊 英飛凌采用具有新額定電流的IGBT7以增強1200 V EconoDUAL? 3產品組合，靈活滿足更高的功率密度和性能 【2021年9月7日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）為其采用TRENCHSTOP? IGBT7芯片的EconoDUAL? 3產品組合推出新的額定電流。借助從300A到900A的廣泛電流等級，該產品組合為逆變器設計者提供了高度的靈活性，同時也提供了更高的功率密度和性能。除了太陽能和驅動應用外，該產品組合還為商用、建筑和農用車輛（CAV）以及不間斷電源（UPS）逆變器量身定制。 發表于：9/7/2021 半導體技術如何支持碳中和？智能電源和智能感知是關鍵 ? 節能減排是碳達峰、碳中和的核心工作。功率半導體作為電力電子的技術基礎，需要提升功率密度及能效表現，以助力節能減排。在近日舉辦的安森美線上新聞發布會上，該公司總裁兼首席執行官Hassane El-Khoury向《中國電子報》等媒體指出，智能電源和智能感知是提升能效表現的關鍵技術，為聚焦兩項技術的發展，安森美正在產品產能規劃及業務模式上進行轉變。 發表于：9/6/2021 MPS 攜新型 AC/DC 電源解決方案迎接低碳新時代 開關電源在 80 年代替代線性電源之后，電源效率得到了極大的提升，尺寸也大大減少。隨著開關電源在各個應用上的不斷發展和消費者對便攜性的要求，開關電源繼續朝著小型化， 輕量化的趨勢發展。近年來，碳達峰、碳中和“3060”目標開啟了低碳新時代，隨著節能減排的要求越來越嚴，人們對環保節能低耗綠色提出了更高要求， 對開關電源的能效標準也越來越嚴。比如，歐盟執委會最新的 CoCV5 六級能效標準第二階段，美國能源部 DoE6 六級能效都對空載功耗、效率提出了更高的要求，來達到節能減排的目的。 發表于：9/6/2021 蜂巢無鈷電池的影響 成都車展上，長城汽車歐拉搭載無鈷電池的櫻桃貓正式亮相。這款車將推出兩個版本車型。磷酸鐵鋰的版本是61kWh，NEDC續航里程為470km；而蜂巢能源提供的無鈷鋰離子的版本為82.5kWh電池組，NEDC續航為600km，這也是全球首款搭載無鈷電池的新能源電動車。我想從這個來探討一下整體的電池技術方向，并且向蜂巢這邊做一些采訪溝通。 發表于：8/31/2021 20 kHz脈沖偏壓控制系統設計 為提高電子束熔絲增材的成形質量，基于偏壓調節束流的原理，開發了一種20 kHz脈沖偏壓控制系統。通過對其工作環境深入分析，選取高速DSP數字處理芯片實現脈沖束流基值、峰值向偏壓基值、峰值的轉化，根據輸入脈沖頻率、占空比，可以調節脈沖束流的輸出；并通過PWM發生芯片，輸出100 kHz以上的基波，由DSP輸出脈沖合成的模式，再經由大功率運放、基值、峰值串聯整流電路可以獲得脈沖偏壓輸出，繼而實現對脈沖束流輸出的調控，從而獲得一熔滴一脈沖的熔絲成形效果。 發表于：8/31/2021 諧振高壓等離子球磨電源研究 等離子輔助球磨技術需要高壓電源激發等離子場，而目前高壓等離子球磨電源存在開關管數目多、控制時序復雜、可靠性低等問題。研制了采用單管結構的諧振高壓等離子球磨電源。首先介紹了主電路的工作原理，詳細分析了初級諧振網絡的固有諧振頻率及諧振參數選擇；利用變壓器與負載的串聯諧振網絡進一步提高輸出電壓幅值；通過Simulink仿真，驗證了主電路工作波形以及諧振電壓增益，其輸出電壓峰峰值可達到24 kV以上。在此基礎上，研制了一臺輸出功率3 kW樣機，并成功激發等離子場用于輔助球磨。 發表于：8/31/2021 使用半自動化工具改進電源設計--實現快速高效設計的五個步驟 由于沒有典型的應用，設計正確的電源既重要又復雜。雖然尚未完全實現電源設計的自動化，但目前已存在一系列半自動化工具。本文通過電源設計過程的五個關鍵步驟詳細介紹如何使用半自動化設計工具。這些工具對于電源設計工程師新手和專家都很有價值。 發表于：8/31/2021 Dialog半導體公司為Xilinx Kria K26自適應系統模塊提供電源管理方案 中國北京，2021年8月30日 - 領先的電池管理、AC/DC電源轉換、Wi-Fi、低功耗藍牙（BLE）、工業IC解決方案供應商Dialog半導體公司 （德國證券交易所交易代碼：DLG ）今天宣布，擴大與自適應計算領域領先廠商賽靈思公司（Xilinx, Inc）的合作。Dialog已獲青睞為賽靈思的新型Kria自適應系統模塊（SOM）提供電源管理方案，該模塊面向智慧城市和智慧工廠中的視覺人工智能（AI）應用。 發表于：8/31/2021 磷酸鐵鋰挺進美國電動汽車市場 回溯美國電動汽車市場，磷酸鐵鋰這個詞可能只在十年前曇花一現過。2011-2012年是A123獨立運營的年代，包括當時的CODA、Spark EV和Fisker的增程都用的磷酸鐵鋰，但隨著A123被收購，美國的電池進入三元鋰的時代。隨著特斯拉準備在下個月把標準版本電池拉到美國市場，磷酸鐵鋰將重新出現。我們能看到在歐洲和美國，都是由特斯拉第一個帶頭把磷酸鐵鋰運用在入門級的車型上，某種意義上極大地改變了規則。 發表于：8/31/2021 IEEE專家：科技創新推進交通能源系統清潔化轉型 今年，以實現節能減排為目標的“碳達峰”、“碳中和”成為了當仁不讓的討論熱詞，促使我國各行各業向更可持續發展的方向進行轉型升級。據相關數據顯示，交通運輸約占全球二氧化碳排放量的24%，因此，許多國家都已將交通系統的清潔能源轉型作為實現環境可持續性目標的優先事項。近年，國內外汽車制造商紛紛投身新能源電動汽車的研發和推廣，使得新能源電動汽車的技術的創新和應用備受關注。 發表于：8/31/2021 ?…123124125126127128129130131132…?
