頭條 全球首款主動安全AI電芯量產 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統量產全球發布會在湖南長沙召開，此次發布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統解決方案。據悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產。 最新資訊 TI推出全新GaN技術，攜手臺達打造高效能服務器電源供應器 2021年9月23日，北京訊——德州儀器（TI）（納斯達克代碼TXN）今宣布其氮化鎵（GaN）技術和 C2000? 實時微控制器（MCU），輔以臺達（Delta Electronics）長期耕耘之電力電子核心技術，為數據中心開發設計高效、高功率的企業用服務器電源供應器（PSU）。與使用傳統架構的企業服務器電源供應器相比，臺達研發的服務器電源供應器將功率密度提高了80%，效率提升1%。能源政策機構Energy Innovation1數據顯示，效率每提升1%，相當于每個數據中心節省了1兆瓦（或800戶家庭用電）的總所有成本。 發表于：9/23/2021 新能源汽車電子專題：最新數據！2021年7月新能源汽車，充電樁，動力電池運行報告 中國汽車工業協會統計分析，2021年7月，芯片危機、原材料上漲壓力等不利影響依然存在，加上國內局部地區洪澇災害等極端天氣以及新冠疫情復發也在一定程度上使生產和需求受到一定抑制，因此汽車產銷總體依然呈一定下降，其中商用車受排放標準切換影響降幅明顯高于乘用車。 發表于：9/23/2021 新能源汽車電子專題：工信部解讀《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》 近日，工業和信息化部、科技部、生態環境部、商務部、市場監管總局聯合發布了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》（工信部聯節〔2021〕114號）（以下簡稱《管理辦法》）。為推動《管理辦法》有效落實，現就有關內容解讀如下： 發表于：9/23/2021 新能源汽車電子專題：新能源汽車電池盒：新賽道，新機遇！ 新能源汽車電池盒：新賽道，新機遇！ 發表于：9/23/2021 新能源汽車電子專題：新能源汽車電池退役后又有新去處 近日，天津大學胡文彬、陳亞楠教授團隊對于新能源汽車廢棄電池的開發利用取得了新的研究成果，有望實現用低成本的電池廢料替代價格昂貴的貴金屬催化劑。 發表于：9/23/2021 ADI公司推出微小尺寸電源管理IC，將可穿戴和耳戴式設備的充電速度提高4倍 中國，北京– 2021年9月22日 –Analog Devices, Inc (Nasdaq: ADI) 宣布推出MAX77659單電感多輸出(SIMO)電源管理IC (PMIC)，集成開關模式升/降壓充電器，為可穿戴、耳戴式和物聯網(IoT)設備充電，比當前市場中的其他PMIC更快、體積更小。MAX77659 SIMO PMIC只需充電10分鐘即可提供超過4小時的續航時間，器件采用單電感為多個電源軌供電，將材料清單 (BOM) 減少60%，總方案尺寸減小50%。 發表于：9/22/2021 艾德克斯ITECH 華南區經銷商大會暨新品發布會在深圳圓滿落幕 艾德克斯ITECH 華南區經銷商大會暨新品發布會在深圳圓滿落幕 2021年9月17日，艾德克斯在中國?深圳舉辦華南區經銷商大會，ITECH在此次會議上正式向華南區業界朋友發布了年度重磅新品---IT7900電網模擬器以及IT7800大功率可編程交流電源，并與華南區經銷商代表共同探討了ITECH產品市場發展方向。 發表于：9/22/2021 英飛凌300毫米薄晶圓功率半導體高科技工廠正式啟動運營 ? 新工廠旨在滿足當下持續高企的微電子需求 ? 英飛凌投資16億歐元，加強全球功率半導體的供應保障 ? 高能效芯片是實現氣候目標的關鍵 ? 代表歐洲高科技制造水平：英飛凌位于菲拉赫和德累斯頓的生產基地“合體”為同一座巨型虛擬工廠 發表于：9/17/2021 在雙向逆變器應用中采用 CoolSiCTM MOSFET 的優勢 雙向轉換器正在越來越多地用于太陽能和電動汽車充電等領域，在這些應用中，能量轉換、存儲和恢復效率非常關鍵。本文討論了碳化硅半導體在降低轉換器損耗，以及再成本、重量和尺寸等方面的優勢。 發表于：9/17/2021 為48V數據中心應用提供高功率密度的開關電容中間總線轉換器 偉創力電源模塊（Flex Power Modules）現已發布非隔離式開關電容中間總線轉換器（IBC）BMR310，這款產品可為數據中心應用提供高功率密度的產品，從而改善電路板空間利用率并為其他元器件釋放空間。 發表于：9/16/2021 ?…121122123124125126127128129130…?
