頭條 全球首款主動安全AI電芯量產 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統量產全球發布會在湖南長沙召開，此次發布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統解決方案。據悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產。 最新資訊 英飛凌簽約GT Advanced Technologies，擴大碳化硅供應 【2020年11月13日，德國慕尼黑和美國新罕布什爾州哈德遜訊】英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）與GT Advanced Technologies（GTAT）已經簽署碳化硅（SiC）晶棒供貨協議，合同預期五年。通過這份供貨合同，英飛凌將進一步確保滿足其在該領域不斷增長的需求。碳化硅是功率半導體的基礎材料，可用于打造高效、耐用、高性價比的系統。英飛凌現已面向工業應用市場推出業界規模最大的CoolSiC?產品組合，并且正在迅速擴大面向消費和汽車應用的產品組合。 發表于：11/14/2020 采用額外的肖特基二極管減少干擾 在負載點(POL)降壓轉換器領域，同步變化的高邊和低邊有源開關已被廣泛使用。圖1顯示了具有理想開關的此類電路。與使用無源肖特基二極管作為低邊開關的架構相比，此類開關穩壓器具有多項優勢。主要優勢是電壓轉換效率更高，因為與采用無源二極管的情況相比，低端開關承載電流時的壓降更低。 發表于：11/12/2020 Dialog推出首款完全可配置的先進模擬系統IC SLG47004 GreenPAK? 中國北京，2020年11月11日 – 領先的電池和電源管理、Wi-Fi、低功耗藍牙（BLE）、工業邊緣計算解決方案供應商Dialog半導體公司（德國證券交易所交易代碼：DLG）今天宣布，推出首款先進模擬GreenPAK? IC SLG47004。該器件在3mm x 3mm的小型解決方案尺寸中集成了具有自動微調功能的儀表放大器、數字電位器、模擬開關和多種具有系統內可配置的數字功能，有助于設計工程師在幾分鐘內創建獨特的復雜模擬IC設計，并實現仿真和原型創建，相比用分立器件實現的方案成本更低。 發表于：11/12/2020 Maxim Integrated推出業界最小的四路輸出SIMO電源管理IC，將功率密度提高85% 中國，北京—2020年11月11日—Maxim Integrated Products, Inc (NASDAQ: MXIM) 宣布推出MAX77655單電感多輸出(SIMO)電源管理IC (PMIC)，以最高功率密度實現新的技術突破，適用于尺寸極小的下一代設備。與最接近的競爭方案相比，該款PMIC將方案尺寸縮小70%，4路升/降壓轉換通道可提供700mA電流，且僅需一個外部電感，總方案尺寸僅為17mm2。 發表于：11/12/2020 為什么說SiC將開啟一個新時代 眾多電源系統正在從硅 （Si） 技術向碳化硅 （SiC） 技術轉變。這將是自 20 世紀 80 年代雙極型半導體向絕緣柵雙極型晶體管 （IGBT） 轉變以來，功率半導體行業經歷的最大變革。這種轉變發生的同時，許多受其影響的產業也正在經歷著不同尋常的全面變革時期。從汽車行業到太陽能，碳化硅 （SiC） 的優勢已經變得不可忽視。在經歷巨大變革的同時，所有主要廠商都在努力將碳化硅 （SiC） 進一步集成到自身技術之中。 發表于：11/12/2020 為什么晶體管在電路中常被用做開關 晶體管可以用作開關和放大器，并且在電路中起到很大的作用。那么我們如何連接晶體管，才能使其用作電路中的開關? 發表于：11/10/2020 效仿特斯拉，雷諾EWAYS推進兩大電池儲存項目 雷諾集團最近在歐洲啟動了兩個二次利用電池技術的重大項目，即在法國開展的先進電池儲能項目和在英國進行的SmartHubs項目。 發表于：11/10/2020 韓國研發低成本耐腐蝕催化劑 可降低電解水制氫的成本 推動以氫燃料汽車為代表的氫經濟發展的關鍵是以低成本生產可以發電的氫氣。制氫的方法有很多，如捕獲副產品氫氣、重組化石燃料獲取氫氣以及電解水制氫。其中，電解水制氫的方法是一種環保的方法，但是其中催化劑的使用是決定其效率和價格競爭力最重要的因素。因為，電解水裝置需要使用鉑（Pt）催化劑，以加速產氫反應以及提升耐用性。不過，雖然該催化劑的性能很好，但其成本很高，在價格方面不如其他制氫方法有競爭力。 發表于：11/10/2020 車身儲能結構性電池研發中 比特斯拉最新純硅陽極電池更先進 北京時間11月9日消息，據國外媒體報道，埃隆·馬斯克今年9月在特斯拉的“電池日”活動上宣布，該公司將很快推出一款使用純硅陽極電池的汽車，以提高電池的性能，并減少陰極中的鈷含量，以降低汽車價格。這種電池組將被整合到底盤上，以便在提供動力的同時提供機械支持。馬斯克稱稱贊特斯拉的結構電池是工程領域的一場“革命”。然而但對于一些電池研究人員來說，馬斯克的未來展望不過是他們曾經努力的范疇，而現在，他們已超越這一領域，正在開發一種結構性電池。這種結構性電池在未來有可能會淘汰現有電池組，用車身來儲能。 發表于：11/10/2020 寧德時代鎳55電芯“攻勢”洶涌 11月6日，蔚來汽車上線了100kWh電池包。據悉，該電池包可實現“無熱蔓延”，也就是寧德時代此前宣布的“只冒煙不起火”電池。當然，最值得關注的是該款電池電芯采用的是寧德時代“鎳55三元電芯”，疊加寧德時代的CTP成組技術，使得蔚來這款100kWh電池包在多個方面性能突出。 發表于：11/10/2020 ?…170171172173174175176177178179…?
