頭條 全球首款主動安全AI電芯量產 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統量產全球發布會在湖南長沙召開，此次發布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統解決方案。據悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產。 最新資訊 利用ADI的mSure技術實現電表精度監測 針對電力公司應用的創新不止局限于監測消耗電網能源的硬件設備，現在還可提供分析功能，旨在了解以前無法在現場跟蹤的電表精度。我們與Helen Electricity Network（芬蘭赫爾辛基的配電系統運營商）和Aidon（北歐地區知名的智能電網、智能電表技術和服務提供商）合作，運用ADI公司先進的終端-云電表分析解決方案（采用mSure®技術）Energy Analytics Studio進行了現場試驗。該解決方案可監控部署電表使用壽命內的精度，并檢測多種竊電類型。電表精度監測尤其與芬蘭市場關系密切，這也是本次試驗的重點。 發表于：7/17/2020 精密鈣鈦礦層噴涂方法為鈣鈦礦太陽能電池研發開辟新途徑 鈣鈦礦因其作為太陽能電池的潛在材料特性引起了人們的極大興趣，但要使它們廣泛應用于實際，研究人員必須開發處理它們的高效制造流程。泰國科學家設計了一種噴涂方法，將精密的鈣鈦礦層涂在基質上，從而制造出穩定、高性能的光伏結構。 發表于：7/16/2020 預測太陽輻照度變化的數學模型將有利于促進太陽能發電 在地球資源日益枯竭、生態環境持續惡化的今天，獲取新型能源已經變得十分迫切。太陽能作為一種自然資源，以其豐富的儲量且清潔無污染的特性顯示出了其獨特的優勢。但太陽能的發電量受太陽輻射、溫度、天氣等因素影響，其中天氣是最不可控的因素，天陰或者云層較厚時，太陽能并網發電就會變得具有不可預測性，這正是太陽能利用方面的一個重要障礙。 發表于：7/16/2020 國內需求逐季向上趨勢非常明顯,光伏項目裝機有望大幅提升 近日，國家能源局公布了2020年光伏發電項目國家競價補貼結果，25．96兆瓦（2596萬千瓦）的項目將獲得總計10億元的補貼資金（不含戶用）。而在2019年22．78兆瓦的項目獲得了22．5億元的補貼資金（不含戶用），相比較2020年22．78兆瓦的項目補貼資金同比增長14%。同時，根據國家能源局的通知，今年的光伏發電招標項目仍面臨時間限制，即如果并網項目在2020年底前不能滿負荷完成，并網電價將在截止日期后每季度下調一次。大多數被批準的項目預計將在今年內接入電網。 發表于：7/16/2020 變電站的AR安全教育，體驗變電站事故 目前，安全教育大多采用傳統安全體驗館的形式進行開展，以實景模型、圖片展示、案例警示、親身體驗等方式，讓安職工以視覺和聽覺來進行安全體驗，但是缺乏實際參與體驗帶來的警示和敬畏。 發表于：7/16/2020 東芝面向車載應用推出恒流2相步進電機驅動IC 中國上海，2020年7月16日——東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）今日宣布，面向車載應用推出恒流2相步進電機驅動IC“TB9120AFTG”。新款IC僅使用一個簡單的時鐘輸入接口就能輸出正弦波電流，無需功能先進的MCU或專用軟件。TB9120AFTG的開發是為了接替東芝于2019年推出的首款車載步進電機驅動IC“TB9120FTG”，它能提供更加優異的抗噪聲性能。 發表于：7/16/2020 為什么大型太陽能裝置可能需要多種儲存方式？ 隨著世界道路上電動汽車數量的成倍增長，各種廢舊電動汽車電池將不可避免地進入市場。麻省理工學院的一個研究小組表示，這可能為太陽能提供了一個黃金機遇：電網規模的可再生能源儲存 -- 可重新使用舊電動汽車（EV）電池，用于存儲大型太陽能發電廠產生的電力。 發表于：7/15/2020 汽車行業的下一個創新浪潮將出現在L2+級別自動駕駛階段 目前，全球汽車業正在步入以智能化（ADAS&Autonomous）、網聯化（Connected）、電動化（Electrification）、共享化（Shared services）為代表的“新四化”時代。IHS Markit的數據顯示，到2023年，汽車電子系統總額將高達1800億美元，平均每輛汽車會使用500美元以上的半導體器件，增幅最大的應用分別來自高級駕駛輔助系統（ADAS）、動力系統（Powertrain）和車載娛樂信息系統（Infotainment）。 發表于：7/15/2020 松下-豐田汽車電池合資企業選擇 Anaqua管理其知識產權和創新 波士頓, July 14, 2020 (GLOBE NEWSWIRE) -- 創新和知識產權管理解決方案的領先供應商 Anaqua 今日宣布，松下-豐田汽車電池合資企業 Prime Planet Energy & SoluTIons (PPE&S) 已選擇 Anaqua 的 AQX 平臺，幫助其管理和加強其全球知識產權組合。 發表于：7/15/2020 新型IC簡化48 V/12 V雙電池汽車系統的設計 48 V/12 V電池系統在汽車領域的應用指日可待。過去幾年，世界上大多數主要的汽車制造商都在努力證明其系統的適用性。目前來看，很明顯這些系統有望在短期內實現。在實現無人駕 駛、真正自動駕駛的全自動乘用車的漫長而艱苦的過程中，這是一個必要而關鍵的一步。盡管如此，這并不意味著12 V電池將退出市場；因為已安裝的車輛中存在太多舊系統，所以不可能 出現這種情況。也就是說自動駕駛汽車將同時使用12 V電池和48 V電池。 發表于：7/15/2020 ?…184185186187188189190191192193…?
