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航天器微功率電推進(jìn)發(fā)展介紹[模擬設(shè)計(jì)][航空航天]

發(fā)表于：1/24/2024

上海首家第三方整車OTA測(cè)試實(shí)驗(yàn)室攜手MVG 填補(bǔ)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試領(lǐng)域空白[測(cè)試測(cè)量][汽車電子]

　　天線測(cè)量解決方案領(lǐng)導(dǎo)者M(jìn)icrowave Vision Group（MVG ）近日宣布，中國(guó)信通院上海工創(chuàng)中心（以下簡(jiǎn)稱“上海工創(chuàng)中心”）與浙江埃科汽車技術(shù)服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“浙江埃科”）耗時(shí)近兩年時(shí)間聯(lián)合打造的上海首家第三方整車天線性能測(cè)試（以下簡(jiǎn)稱“整車OTA測(cè)試”）實(shí)驗(yàn)室建成并投入運(yùn)營(yíng)。該實(shí)驗(yàn)室引入了MVG多探頭天線測(cè)量測(cè)試系統(tǒng) SG 3000，是上海地區(qū)唯一一家同時(shí)支持整車級(jí)和零部件級(jí)OTA測(cè)試的實(shí)驗(yàn)室。

發(fā)表于：1/22/2024

淺談醫(yī)院高管對(duì)臨床移動(dòng)解決方案的觀點(diǎn)轉(zhuǎn)變[其他][醫(yī)療電子]

　　近幾年移動(dòng)技術(shù)在某些臨床工作流程中的應(yīng)用已經(jīng)非常普遍，包括標(biāo)本采集和藥物管理，但并沒(méi)有在所有的醫(yī)療保健工作流程中得到普及，而且目前已得到部署的移動(dòng)技術(shù)在可靠性、隱私性、安全性、連接性和互操作性方面也沒(méi)有完全達(dá)到醫(yī)療界的高標(biāo)準(zhǔn)。憑借以上這幾個(gè)原因就足以讓醫(yī)院高管重新評(píng)估“臨床移動(dòng)性”的真正含義以及滿足功能要求所需的技術(shù)類型，也正是得益于這種行業(yè)前瞻性，行業(yè)對(duì)于臨床移動(dòng)性的定義和需求在2022年得以進(jìn)一步發(fā)展，同時(shí)也推動(dòng)了醫(yī)院對(duì)全新移動(dòng)性硬件、軟件和服務(wù)的投資。這一行業(yè)變化在中國(guó)的醫(yī)療保健行業(yè)也日益明顯，麥肯錫的研究報(bào)告指出，隨著中國(guó)醫(yī)療體系的進(jìn)一步數(shù)字化和數(shù)據(jù)導(dǎo)向，新的技術(shù)將推動(dòng)虛擬臨床試驗(yàn)和數(shù)字化監(jiān)測(cè)的落地。

發(fā)表于：1/22/2024

低 IQ 技術(shù)可實(shí)現(xiàn)更高效的電源管理[電源技術(shù)][汽車電子]

隨著電子技術(shù)和系統(tǒng)的迅猛發(fā)展，電池如今可謂是無(wú)處不在，為包括個(gè)人電子設(shè)備和電動(dòng)汽車 (EV) 在內(nèi)的各種設(shè)備供電。轉(zhuǎn)向電池電源的趨勢(shì)沒(méi)有減緩的跡象，與此同時(shí)，設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)仍然存在，那就是如何在更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)更高的電池性能。

發(fā)表于：1/19/2024

為刻蝕終點(diǎn)探測(cè)進(jìn)行原位測(cè)量[測(cè)試測(cè)量][工業(yè)自動(dòng)化]

刻蝕終點(diǎn)探測(cè)用于確定刻蝕工藝是否完成、且沒(méi)有剩余材料可供刻蝕。這類終點(diǎn)探測(cè)有助于最大限度地減少刻蝕速率波動(dòng)的影響。

發(fā)表于：1/19/2024

機(jī)電執(zhí)行器需要智能集成驅(qū)動(dòng)器解決方案以增強(qiáng)邊緣智能[人工智能][工業(yè)自動(dòng)化]

為了增強(qiáng)邊緣智能，機(jī)電執(zhí)行器需要智能和高度集成的驅(qū)動(dòng)器解決方案。這些智能邊緣設(shè)備融合了執(zhí)行器和傳感器功能，支持在機(jī)器層面更好地進(jìn)行實(shí)時(shí)決策，并向更高的控制層級(jí)、云或AI生產(chǎn)力解決方案提供原位反饋信息。本文討論了模擬和數(shù)字技術(shù)交匯之處——智能邊緣的智能驅(qū)動(dòng)器解決方案和技術(shù)

發(fā)表于：1/17/2024

基于污點(diǎn)分析的二進(jìn)制程序漏洞檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)*[可編程邏輯][信息安全]

針對(duì)現(xiàn)階段二進(jìn)制程序的靜態(tài)分析多依賴于人工經(jīng)驗(yàn)規(guī)則導(dǎo)致的低效率問(wèn)題，以及大多數(shù)二進(jìn)制程序漏洞掃描檢測(cè)系統(tǒng)性能和可擴(kuò)展性較低的問(wèn)題，設(shè)計(jì)并且實(shí)現(xiàn)了一個(gè)簡(jiǎn)易版的基于污點(diǎn)分析的二進(jìn)制程序漏洞檢測(cè)系統(tǒng)。與現(xiàn)有的二進(jìn)制程序漏洞檢測(cè)系統(tǒng)相比，本文設(shè)計(jì)的系統(tǒng)改進(jìn)了Java指針?lè)治鲋刑岢龅乃惴?，使得分析過(guò)程的數(shù)據(jù)抽象部分和指針?lè)治霾糠值玫搅朔蛛x，進(jìn)一步簡(jiǎn)化了污點(diǎn)分析，提高了分析的性能和可擴(kuò)展性。此外，將漏洞模式單獨(dú)抽離出來(lái)，能夠更加方便地進(jìn)行漏洞模式的自定義。

發(fā)表于：1/17/2024

UFS 4.0是如何幫助手機(jī)加速的？[嵌入式技術(shù)][消費(fèi)電子]

　　如果近期你有購(gòu)買新推出的高性能或是旗艦款手機(jī)，一定能在游戲載入、拍攝4K高清視頻、開(kāi)啟大容量文件時(shí)即刻擁有絲滑體驗(yàn)。原本漫長(zhǎng)的應(yīng)用載入時(shí)間被縮短到可以忽略不計(jì)，這不僅得益于手機(jī)SoC的迭代升級(jí)，手機(jī)存儲(chǔ)的讀寫性能更是在其中占據(jù)了重要因素。有意思的是，新發(fā)售的智能手機(jī)中，大多數(shù)都不約而同的選擇了UFS 4.0*1存儲(chǔ)方案。那么UFS 4.0是如何改變移動(dòng)端的使用體驗(yàn)，又為何可以受到旗艦級(jí)手機(jī)歡迎的？這次不妨讓我們花點(diǎn)時(shí)間，了解UFS 4.0的厲害之處。

發(fā)表于：1/10/2024

電池儲(chǔ)能系統(tǒng)需要克服的三大設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)[電源技術(shù)][智能電網(wǎng)]

　　電網(wǎng)儲(chǔ)能、家用儲(chǔ)能、和工商業(yè)儲(chǔ)能系統(tǒng) （ESS）可以在白天收集太陽(yáng)能和風(fēng)能等可再生能源的能量，并在需求高峰期或電網(wǎng)電價(jià)較高時(shí)釋放儲(chǔ)存的能量。通過(guò)儲(chǔ)存能量供高峰時(shí)段使用，儲(chǔ)能系統(tǒng)可以穩(wěn)定電網(wǎng)并降低能源成本。

發(fā)表于：1/9/2024

升級(jí)后的CGI Studio引領(lǐng)汽車HMI設(shè)計(jì)新潮流[嵌入式技術(shù)][汽車電子]

　　如今，汽車已經(jīng)不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的交通工具，而是一種智能化的移動(dòng)終端。通過(guò)集成各種先進(jìn)的傳感器、控制器和執(zhí)行器，汽車可以實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境的感知、分析和決策，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、智能導(dǎo)航、車輛間通信、互聯(lián)網(wǎng)連接等功能。這些功能不僅提高了駕駛的便捷性和安全性，也使得汽車成為了一種全新的出行體驗(yàn)和生活方式。交互界面（HMI）是現(xiàn)代智能汽車的重要組成部分，它不僅關(guān)乎駕駛者的駕駛體驗(yàn)、安全性，同時(shí)也關(guān)乎乘客的舒適度和便利性。作為車內(nèi)信息交流的橋梁，HMI承載著人類與車輛互動(dòng)的重要任務(wù)。一款友好的HMI可以幫助用戶簡(jiǎn)單、直觀、迅速地操作汽車，同時(shí)也有助于車機(jī)發(fā)揮最強(qiáng)的性能。

發(fā)表于：1/9/2024

Rivian 使用 MATLAB 和 MATLAB Parallel Server 擴(kuò)展整車仿真[EDA與制造][汽車電子]

　　本文介紹我們?nèi)绾问褂妹嫦驅(qū)ο蟮脑瓌t設(shè)計(jì) VSI，如何利用它來(lái)使仿真更平等普及，以及如何使用并行處理來(lái)擴(kuò)展仿真工作量。

發(fā)表于：1/4/2024

電壓監(jiān)控器如何解決電源噪聲和毛刺問(wèn)題[電源技術(shù)][安防電子]

　　摘要　　電壓監(jiān)控器通過(guò)監(jiān)控電源，在電源發(fā)生故障時(shí)將微控制器置于復(fù)位模式，可防止系統(tǒng)出現(xiàn)錯(cuò)誤和故障，從而提高基于微控制器系統(tǒng)的可靠性。然而，噪聲、電壓毛刺和瞬變等電源缺陷都可能會(huì)導(dǎo)致誤復(fù)位問(wèn)題，從而影響系統(tǒng)行為。本文介紹電壓監(jiān)控器如何解決可能觸發(fā)誤復(fù)位的因素，以提高系統(tǒng)性能和可靠性。

發(fā)表于：1/4/2024

有關(guān)QSPICE的10則小問(wèn)，三位Qorvo專家攜手為你解答[微波|射頻][通信網(wǎng)絡(luò)]

隨著全新改進(jìn)與迭代版本的發(fā)布，這一公共域軟件在設(shè)計(jì)工程師群體中越來(lái)越收到青睞，以至于其經(jīng)常被用作動(dòng)詞；例如：“我要去SPICE一下這個(gè)電路”，就如同我們常說(shuō)的“讓我Google一下這些信息”一樣。如今，SPICE及眾多商業(yè)與開(kāi)源衍生產(chǎn)品，如 LTSPICE、PSPICE和NGSPICE等的發(fā)展仍如日中天。目前還推出了更快速、更強(qiáng)健、更可靠、更全面（提示：混合信號(hào)）的免費(fèi)版本：Qorvo QSPICE?射頻和功率電路模擬器。在本文中，Qorvo技術(shù)營(yíng)銷傳播經(jīng)理David Schnaufer與QSPICE（和LTSPICE）的創(chuàng)建者M(jìn)ike Engelhardt，以及Qorvo電源管理業(yè)務(wù)總經(jīng)理Jeff Strang共聚一堂，為您解讀QSPICE對(duì)于設(shè)計(jì)工程師群體的重要意義。

發(fā)表于：1/3/2024

如何在下一代 MCU 應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)投影顯示[嵌入式技術(shù)][消費(fèi)電子]

　　你是否曾想過(guò)在微控制器（MCU）驅(qū)動(dòng)應(yīng)用程序中添加投影顯示？想象一下，在家用電器中使用投影顯示器來(lái)提供易于交互、色彩明艷且功耗更低的界面，同時(shí)能夠不占用傳統(tǒng) LCD 或薄膜晶體管那么多的空間。

發(fā)表于：1/1/2024

R&S率先推出獲得 CTIA 認(rèn)證的 5G FR1 A-GNSS OTA 測(cè)試解決方案[測(cè)試測(cè)量][通信網(wǎng)絡(luò)]

　　羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱R&S）的over-the-air （OTA）測(cè)試系統(tǒng)R&S TS8991是首個(gè)獲得 CTIA 認(rèn)證的5G A-GNSS天線性能測(cè)試系統(tǒng)。該解決方案可測(cè)量無(wú)線設(shè)備中全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng) （GNSS）接收器的性能，這是項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，因?yàn)锳-GNSS 已經(jīng)用于5G E911 緊急呼叫。

發(fā)表于：12/31/2023