頭條 英偉達官宣：CUDA將全面支持RISC-V架構！ 早在2024年10月，英偉達在RISC-V北美峰會上透露，其在2015年就選定將RISC-V選定為其專有Falcon微控制器（MCU）的繼任架構。由于 MCU 內核是通用的，因此可以在英偉達的產品中廣泛使用。根據英偉達當時的預計，2024年英偉達將交付10億個內置于其 GPU、CPU、SoC 和其他產品中的 RISC-V 處理器，這也凸顯了定制 RISC-V 內核在英偉達硬件中的普遍性和重要性。 在此次RISC-V中國峰會上，Frans Sijstermanns也指出，英偉達是RVI和RISE的董事會成員和技術委員會代表，也是相關規范的貢獻者。英偉達產品中的微控制器都是基于RISC-V架構，具有可配置、可擴展和安全保護功能，并且也被集成在30多個IP中，每年出貨量超過10億個RISC-V MCU。 最新資訊 能扼住韓國半導體咽喉？日本半導體材料實力幾何 在7月9日于日內瓦召開的世界貿易組織（WTO）貨物貿易理事會會議上，韓國要求日本撤回針對韓國實施的加強半導體材料出口管控措施。此前，日本經濟產業省宣布，將對出口韓國的半導體材料加強審查與管控，并將韓國排除在貿易“白色清單”之外。兩國都是全球半導體產業價值鏈的深度參與者，這一摩擦不僅會沖擊全球半導體產業，也使得原本就因勞工、“慰安婦” 等問題異常緊張的韓日關系雪上加霜。 發表于：12/30/2022 FIR濾波器和IIR濾波器的區別與聯系 根據沖激響應的不同，將數字濾波器分為有限沖激響應（FIR）濾波器和無限沖激響應（IIR）濾波器。 發表于：12/30/2022 免費試用 | 你離進階高級硬件工程師，就差這一塊FPGA開發板！ 如果你對一件事失去了興趣，我覺得你把這件事堅持做下去的概率很低。 發表于：12/30/2022 技術為引 創新為擎——聯想助力新能源汽車跑出制造“新速度” 12月28日，由聯想集團與AMD聯合主辦、OFweek維科網承辦，主題為“技術為引、創新為擎，看新能源汽車如何跑出制造新速度”的線上直播活動，在維科網專業直播平臺成功舉辦。 發表于：12/30/2022 嵐圖汽車銷量未及預期：嵐圖汽車CEO盧放的豪言壯志成空話 2022年已經收尾，汽車廠商的年度豪言壯語也到了驗證時刻，俗話說得好，辭舊迎新，唯有更好的辭舊，才能不辜負新生。 發表于：12/30/2022 深度了解光耦結構以及如何延長使用壽命？ 光耦的好處是能夠消除阻抗失配，并且可以在較小的封裝尺寸中實現高隔離電壓和極佳的抗噪聲性能。此外，光耦還可以用于傳輸直流和交流信號、模擬和數字信號，以及中低頻信號。 發表于：12/30/2022 美國宇航局正借助 AI 開發可在月球使用的定位導航系統 IT之家 12 月 29 日消息，宇航員在登陸月球之后應該如何進行定位導航？在地球人類還可以通過觀察周圍事物、通過北斗、GPS 等衛星進行定位，但是在月球上就會出現巨大的挑戰。科學家現在正創建一個人工智能系統，可以引導未來登月的宇航員進行定位導航。 發表于：12/30/2022 請回答2022：芯片寒冬何時休？ 去年全球還在經歷芯片短缺的危機，從智能手機、PC 到汽車，各個行業都在搶占芯片產能，加大庫存。高通 CEO 安蒙為此徹夜難眠，小鵬汽車董事長何小鵬也在發愁芯片斷供，小米創始人雷軍還在底下回復了一個「唉」字。另一邊，有人形容圓晶代工廠——一邊賺錢，一邊擔憂產能不足，無法賺更多錢。 發表于：12/30/2022 創維汽車2022年的銷量flag撲街，2023年十萬輛依舊是黃粱一夢？ 2022年已經收尾，汽車廠商的年度豪言壯語也到了驗證時刻。俗話說得好，辭舊迎新，唯有更好的辭舊，才能不辜負新生。 發表于：12/30/2022 極氪“美國夢”難圓，吉利“救命藥”難尋 繼廣汽埃安、東風嵐圖、長安阿維塔相繼披露獨立上市計劃后，吉利極氪率先邁出了實質性的一步。 發表于：12/30/2022 ?…274275276277278279280281282283…?
