1972年，Honda推出了第一代搭載了CVCC發動機的思域汽車，并于1974年率先通過美國當時最嚴苛的環保政策“馬斯基法案”，成為首款達到該法案規定標準的汽車，震驚了全世界。

　　40年多年來，思域經歷了十代車型更新，收獲了全球幾千萬車主的認可。這一切源自于本田公司客戶至上的經營理念，以及對每個生產制造環節的精密把控。

　　高精高效測量成研發關鍵問題

　　位于英國的本田生產工廠（HUM）就將質量把控做到了極致，他們在生產制造過程的每個階段都精心布局了精密測量環節，并且制定了關鍵零部件(如門組件和尾門)的檢測。這些關鍵的區域不但影響車身美觀，還會影響汽車的功能。

　　如果車箱無法正常關閉,或者門與車身之間的縫隙看起來不勻稱，就無法達到生產要求，客戶滿意度也無法保證。這就要求生產部門在研發階段的測量策略必須考慮到高精度與高效率兩大關鍵因素。

　　WLS 400M 藍光測量系統

　　便攜掃描，嵌入多個環節

　　從接收到來自日本的圖紙和規定的關鍵參數，到汽車的第一個試驗件在公司基地接受批評性分析。HUM的車身高精度復雜分析團隊（CAT HAB）在生產過程的不同階段應用WLS400M掃描相關部件。例如，當尾門從焊接部門、噴漆、裝配架及其他部門傳過來時，都需要對尾門進行掃描。然后這些尾門的掃描點云會被重疊到一起，以分析哪個地方發生了變化、是否超差。

　　在斯溫登的HUM工廠，以前用各種手工組合的檢測方式完成這一流程會耗費1.5個小時，而現在，借助便攜的WLS400M拍照式測量系統能夠在15分鐘內完成檢測。而缺陷根源分析也常常能在一個班次之內完成，這在過去可能要耗費幾天的時間。

　　一種語言，信息高效傳輸

　　WLS400M獨特的CoreView軟件提供的“色差圖”，讓CAT HAB團隊及其他部門的管理者之間的溝通更加清晰。CoreView軟件用不同的顏色代表不同的偏差，例如，藍色以下的冷色調和紅色以上的暖色調代表超差，是需要調整的區域。CoreView還是一個交互式報告系統，它出具的報告是一個很小的壓縮文件，方便于郵件傳遞。

　　許多HUM的主要供應商都在使用Cognitens拍照式測量系統，這為解決問題提供了很好的平臺。比如，供應商發給HUM的零部件是符合規格的，但在工廠工藝流程中發生了變化，通過共享Cognitens報告上的信息，很快就能找到問題做出調整，促進其有效的信息傳輸和決策制定。

　　CAT HAB的經理說，“我們幾乎每天都在使用Cognitens系統，它現在已經完全根植于我們的生產流程中，并且成為本田開發和生產的一個組成部分，投資回報非常的明顯。如果沒有它，我們會非常擔心。”