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寧德時(shí)代“入職”福特電池廠背后：新能源江湖刀光劍影

2023年汽車江湖越來(lái)越卷，新年伊始便刀光劍影。特斯拉大幅降價(jià)，豐田章男突然宣布將卸任豐田社長(zhǎng)，比亞迪新車型起步價(jià)首次下探到10萬(wàn)元以下，福特宣布牽手寧德時(shí)代在美建電池廠……在電動(dòng)化浪潮席卷下，全球汽車產(chǎn)業(yè)加速裂變，電動(dòng)車與燃油車兩大陣營(yíng)的對(duì)抗賽更加激烈，沒(méi)有企業(yè)能夠安然若素，車企巨頭紛紛以狠招出擊。

發(fā)表于：2/22/2023

基于北斗的輪履復(fù)合式清掃車*

傳統(tǒng)的垃圾清掃依靠大量的人力，拾撿效率低且成本較大，為此設(shè)計(jì)了基于北斗的輪履復(fù)合式清掃車，利用北斗衛(wèi)星對(duì)路況的實(shí)時(shí)檢測(cè)及定位功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)街道車流量等信息采集，并自主規(guī)劃清掃路線。此外，對(duì)清掃車的車體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了整體改造，車輪與履帶的復(fù)合行進(jìn)模式能夠通過(guò)大部分清掃工作過(guò)程中遇到的復(fù)雜地形。

發(fā)表于：2/22/2023

車用功率器件以及模擬IC或更吃香？

據(jù)中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)報(bào)道，業(yè)界傳出，臺(tái)積電因考慮車用半導(dǎo)體供需不再嚴(yán)重吃緊，加上多數(shù)車用芯片客戶可轉(zhuǎn)至日本、美國(guó)等地新廠生產(chǎn)，歐洲新廠因而延后至2025年開(kāi)工，比原預(yù)期延后約兩年。

發(fā)表于：2/21/2023

車載大屏沾滿指紋怎么辦，通用汽車申請(qǐng)自清潔觸摸屏新專利

IT之家 2 月 20 日消息，隨著車載系統(tǒng)的不斷智能化，我們也看到越來(lái)越多的屏幕出現(xiàn)在了汽車中，由此帶來(lái)一個(gè)問(wèn)題：如果不加以清潔的話，車載大屏就會(huì)變得油膩膩沾滿指紋。

發(fā)表于：2/21/2023

基于模型的動(dòng)態(tài)測(cè)試工具TPT

PikeTec公司是全球知名的基于模型的嵌入式系統(tǒng)測(cè)試工具TPT的軟件供應(yīng)商，總部位于德國(guó)柏林，其創(chuàng)始人均在戴姆勒公司擁有十多年的軟件測(cè)試經(jīng)驗(yàn)。TPT作為針對(duì)嵌入式系統(tǒng)的基于模型的動(dòng)態(tài)測(cè)試工具，支持眾多業(yè)內(nèi)主流的工具平臺(tái)和測(cè)試環(huán)境，可應(yīng)用于整個(gè)嵌入式軟件開(kāi)發(fā)周期，實(shí)現(xiàn)各種異構(gòu)環(huán)境下的自動(dòng)化測(cè)試。無(wú)論是在測(cè)試建模，測(cè)試環(huán)境還是測(cè)試評(píng)估，測(cè)試報(bào)告方面，都占據(jù)強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。

發(fā)表于：2/21/2023

“城市NOA”在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域試圖搶占市場(chǎng)先機(jī)

當(dāng)下，汽車行業(yè)處于一個(gè)變革的時(shí)代，而很明顯的是，智能駕駛已然成為了眾人覬覦的紅海之地。

發(fā)表于：2/21/2023

國(guó)民技術(shù)首款車規(guī)級(jí)MCU N32A455量產(chǎn)發(fā)布支持DSP指令和MPU

2023年2月20日，國(guó)民技術(shù)在深圳正式推出兼具通用性、硬件安全性和車規(guī)級(jí)高可靠性等優(yōu)勢(shì)特性的N32A455系列車規(guī)級(jí)MCU并宣布量產(chǎn)。這是繼N32S032車規(guī)級(jí)EAL5+安全芯片之后，國(guó)民技術(shù)發(fā)布的符合AEC-Q100車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的首款主流型車規(guī)MCU產(chǎn)品。

發(fā)表于：2/21/2023

自動(dòng)駕駛芯片現(xiàn)狀盤點(diǎn) 國(guó)產(chǎn)自動(dòng)駕駛芯片發(fā)展面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

當(dāng)內(nèi)存芯片開(kāi)始出現(xiàn)“歷史性崩潰”，GPU、CPU跌價(jià)去庫(kù)存的時(shí)候，汽車芯片始終伴隨著結(jié)構(gòu)性短缺，關(guān)鍵汽車芯片供應(yīng)依然吃緊。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，一些關(guān)鍵的汽車芯片，如智能座艙相關(guān)模塊、傳感器、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和功率半導(dǎo)體，仍然處于不足狀態(tài)。

發(fā)表于：2/21/2023

介紹SiC肖特基二級(jí)管在充電機(jī)AC-DC和DC-DC電路中的應(yīng)用

迪龍電源（dilongChina）——找靠譜車載電源廠家，訂購(gòu)DC/DC轉(zhuǎn)換器、車載充電機(jī)，就到迪龍新能源。

發(fā)表于：2/21/2023

文心一言：與車企先交個(gè)朋友

ChatGPT這股熱風(fēng)，席卷到了汽車領(lǐng)域。

發(fā)表于：2/21/2023

特斯拉向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手開(kāi)放充電網(wǎng)，分食75億美元補(bǔ)貼！

風(fēng)起云涌的新能源汽車市場(chǎng)，允許一部分人先富起來(lái)。而對(duì)于已經(jīng)建立了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的特斯拉和其創(chuàng)始人伊隆·馬斯克（Elon Musk）而言，賺錢的方式更是有一萬(wàn)種。剛披露的財(cái)報(bào)顯示，特斯拉通過(guò)碳積分獲得巨額收益，而近日特斯拉宣布向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手開(kāi)放自家充電樁，此舉最核心的目的是換取巨額的補(bǔ)貼。

發(fā)表于：2/21/2023

1 月新能源汽車三電系統(tǒng)研究報(bào)告

IT之家 2 月 21 日消息，乘聯(lián)會(huì)昨晚公布了《2023 年 1 月新能源汽車三電系統(tǒng)洞察報(bào)告》，對(duì)于今年 1 月新能源業(yè)界情況進(jìn)行了總結(jié)。

發(fā)表于：2/21/2023

2022年服務(wù)最不可靠合資車企盤點(diǎn)：缺芯減配成通病

隨著2022年年度數(shù)據(jù)的出爐，汽車門網(wǎng)的各大年度榜單也應(yīng)運(yùn)而生。除了月度和年度常規(guī)榜單外，年度各項(xiàng)投訴問(wèn)題排行也浮出水面。接下來(lái)的投訴盤點(diǎn)內(nèi)容，我們將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身電氣和服務(wù)四大類投訴問(wèn)題進(jìn)行排行盤點(diǎn)，看一看，2022年年度哪些車型和車企最不靠譜兒。本期內(nèi)容，我們?yōu)榇蠹冶P點(diǎn)2022年合資車企服務(wù)投訴指數(shù)TOP10。

發(fā)表于：2/20/2023

解析歐洲禁售燃油車的臺(tái)前幕后

“讓我提醒你們，從去年到今年年底，中國(guó)將會(huì)向國(guó)際市場(chǎng)推出80款電動(dòng)汽車。這些物美價(jià)廉的產(chǎn)品會(huì)越來(lái)越便宜，我們一定不能把這個(gè)行業(yè)拱手讓給外人。”歐盟委員會(huì)副主席弗蘭斯·蒂默曼斯在2月14日警告歐洲議會(huì)的議員們。

發(fā)表于：2/20/2023

通用汽車的2022：北美貢獻(xiàn)堅(jiān)挺現(xiàn)金流，中國(guó)困境懸而未決

2022年，全球跨國(guó)車企都在連續(xù)不斷地面臨芯片短缺、俄烏危機(jī)、疫情爆發(fā)等一系列危機(jī)。在這些困擾下，通用汽車還是獲得了不錯(cuò)的收益，重新回到了北美市場(chǎng)銷量榜首的位置。這樣的成果，為通用汽車?yán)^續(xù)堅(jiān)定地邁向新能源轉(zhuǎn)型之路，提供了有力的資金支持。同時(shí)，通用汽車為了達(dá)成電動(dòng)化轉(zhuǎn)型這一目標(biāo)，在2022年還大力投資并采取了諸多措施，為長(zhǎng)期目標(biāo)的順利達(dá)成，做好了萬(wàn)全的準(zhǔn)備。然而，中國(guó)市場(chǎng)的情況卻沒(méi)有這么樂(lè)觀。如何應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，成為了通用汽車亟待解決的一大難題。

發(fā)表于：2/20/2023