汽車電子最新文章 博世倍耐力研發世界首個基于集成傳感器的輪胎系統 9 月 11 日消息，博世、倍耐力今天宣布簽署聯合開發協議，旨在通過集成在輪胎中的傳感器（也稱為胎內傳感器），共同開發基于軟件的全新解決方案和駕駛功能。 發表于：9/12/2024 Imagination推出性能最高且具有高等級功能安全性的汽車GPU IP Imagination推出性能最高且具有高等級功能安全性的汽車GPU IP 發表于：9/12/2024 核力創芯首批氫離子注入性能優化芯片產品交付 僅次于光刻、我國半導體制造核心技術突破，核力創芯首批氫離子注入性能優化芯片產品交付 國家電投表示，這標志著我國已全面掌握功率半導體高能氫離子注入核心技術和工藝，補全了我國半導體產業鏈中缺失的重要一環，為半導體離子注入設備和工藝的全面國產替代奠定了基礎。 發表于：9/11/2024 歐盟計劃降低對自中國進口電動汽車擬議的加征關稅 9 月 10 日消息，據彭博社報道，歐盟計劃對從中國進口的電動汽車征收的附加關稅進行小幅下調，特斯拉的擬議關稅率將從 9% 降至略低于 8%。知情人士稱，歐盟根據各公司提供的新信息做出上述調整。 發表于：9/11/2024 SK啟方半導體推出第四代0.18微米BCD工藝 9月11日電，韓國8英寸純晶圓代工廠SK啟方半導體（SK keyfoundry）宣布推出其第四代0.18微米BCD工藝，性能較之前的第三代提升了約20%。SK啟方方面表示，公司期望第四代0.18微米BCD工藝能夠幫助延長移動設備的電池壽命、通過減少發熱實現穩定的性能，并通過提高汽車用功率半導體的能源效率來改善整體性能。 發表于：9/11/2024 豐田固態電池生產計劃獲得日本政府批準 豐田固態電池生產計劃獲得日本政府批準，2026 年啟動生產 發表于：9/11/2024 8月我國動力電池裝車量達47.2GWh 8月我國動力電池裝車量47.2GWh，同比增長35.3% 2024 年 8 月國內動力電池企業裝車量前十五名分別為：寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科、欣旺達、億緯鋰能、蜂巢能源、愛爾集新能源（注：即 LG 新能源）、正力新能、瑞浦蘭鈞、極電新能源、孚能科技、耀寧新能源、多氟多、榮盛盟固利。 發表于：9/11/2024 Mobileye放棄下代第一方調頻連續波激光雷達開發 9 月 10 日消息，英特爾控股的自動駕駛企業 Mobileye 當地時間昨日宣布放棄內部開發下一代用于自動駕駛系統的調頻連續波（Frequency Modulated Continuous Wave）激光雷達。 Mobileye 表示終止下代 FMCW 激光雷達的開發是因為這一設備對其解放雙眼 Eyes-off 自動駕駛系統的規劃重要性下降，而這是 EyeQ6 系統計算機視覺感知能力明顯提升、內部成像雷達清晰度提升與第三方 ToF 激光雷達成本降低幅度大于預期三者的共同作用。 發表于：9/10/2024 三星SDI宣布以1.12萬億韓元將其偏光薄膜業務出售給無錫hengxin 9 月 10 日消息，三星 SDI 今日宣布將其偏光薄膜業務出售給無錫 hengxin 光電材料，以提高其電子材料部門的競爭力。雙方今日已簽署交易協議，擬在履行有關部門批準等程序后完成本次交易。 發表于：9/10/2024 松下官宣即將量產4680汽車鋰電池 9 月 9 日消息，松下今日官宣，Panasonic Energy（松下能源）準備開始量產 4680 圓柱形汽車鋰電池。 發表于：9/10/2024 Microchip推出100BASE-T1 和 1000BASE-T1 PHY 收發器 進一步擴展單對以太網產品組合，實現網絡互操作性 由于單對以太網（SPE）具有降低成本、重量和電纜復雜性的系統級優勢，汽車和工業市場正在廣泛采用單對以太網解決方案進行網絡連接。SPE憑借在汽車應用中成熟的性能和可靠性，現在也被部署到航空電子、機器人和自動化等其他領域。為了實現出色的靈活性和互操作性，Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）今日宣布推出LAN887x 以太網 PHY 收發器系列，進一步擴展SPE 解決方案。該系列收發器支持100 Mbps至1000 Mbps的 1000BASE-T1網絡速度，電纜長度可達40米，能夠實現更長的傳輸距離。 發表于：9/9/2024 夏普宣布進軍電動汽車市場 夏普宣布進軍電動汽車市場，將推出概念車 LDK+ 發表于：9/9/2024 二季度比亞迪自研逆變器市占率與Denso并列全球第一 TrendForce：二季度比亞迪自研逆變器市占率與 Denso 并列全球第一 發表于：9/6/2024 基于動態補償下垂法的并聯逆變器控制研究 提出了一種基于動態補償下垂法的新型逆變器并聯策略，解決了傳統并聯逆變器下垂控制策略中頻率跌落，無功功率不均分，有功、無功計算結果不準確等問題。該策略包括在功率環中采用CSOGI-QSG模塊濾除直流干擾；在傳統有功控制環中引入自適應頻率反饋策略補償頻率跌落；在無功控制環中引入虛擬電感改善無功功率的分配，并采用自適應電壓補償策略改善母線電壓跌落。通過搭建MATLAB仿真和實驗平臺驗證，證明了該控制策略可以顯著改善并聯逆變器中的功率均分效果。 發表于：9/4/2024 基于AI加速的可復用FPV平臺庫 形式驗證FPV可將DUT抽象為狀態空間進行遍歷，針對動態仿真難以隨機到的邊界場景、異常場景和復雜組合場景可提高收斂速度，增強驗證質量。但高質量Property開發對驗證人員能力有較高的要求。面對該挑戰，基于Cadence公司Jaspergold ABVIP提出了一種可復用FPV平臺庫解決方案，可在不同模塊之間重用，降低FPV驗證平臺搭建時間，提升Property質量，同時借助其AI工具Proof Master生成加速Proven效率的database。FPV平臺庫+AI Database已在中興微電子某車規項目落地并復用，發現動態仿真遺漏的4個故障。Proof Master可應用于項目全周期內，回歸效率平均提升80.17%，FPV平臺庫+AI database可提升FPV 初次Proven效率44.96%。與此同時對生成式大模型提升Property編寫效率做了一定探討。 發表于：9/4/2024 ?…22232425262728293031…?
