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汽車電子最新文章

是德科技擴展再生電力系統(tǒng)解決方案以支持電動汽車和可再生能源系統(tǒng)

　　是德科技（NYSE: KEYS ）宣布推出了兩款新型號產(chǎn)品，擴展了再生電源系統(tǒng)系列，支持 500V 下 20kW 和 30kW 的功率選項。此外，該版本還增強了功率優(yōu)先級，允許用戶在正負之間轉(zhuǎn)換時對零點上的輸出功率進行編程。

發(fā)表于：10/18/2024

Vicor 發(fā)布最高密度車規(guī)級電源模塊

馬薩諸塞州安多弗，2024 年 10 月 16 日 – Vicor 發(fā)布了三款用于 48V 電動汽車電源系統(tǒng)的車規(guī)級電源模塊。

發(fā)表于：10/17/2024

豪威集團與飛利浦合作開發(fā)全球首款車內(nèi)駕駛員健康監(jiān)測解決方案

10 月 17 日消息，豪威集團今日宣布與飛利浦達成合作，雙方于 2024 年 10 月 8 日至 10 日在西班牙巴塞羅那 Palau de Congressos 舉行的 AutoSens Europe 展會上聯(lián)合展示全球首款車內(nèi)聯(lián)網(wǎng)健康監(jiān)測解決方案的原型。

發(fā)表于：10/17/2024

官方通報境外企業(yè)以汽車智駕為由非法測繪

官方通報境外企業(yè)以汽車智駕為由非法測繪，特斯拉、極氪、Mobileye、四維圖新連夜回應(yīng)

發(fā)表于：10/17/2024

碳化硅巨頭Wolfspeed獲15億美元續(xù)命

一直處于巨額虧損當中的全球碳化硅（SiC）龍頭大廠Wolfspeed，不僅股價持續(xù)下跌，還深陷財務(wù)危機，不久前業(yè)內(nèi)還一度傳出Wolfspeed未來將走向破產(chǎn)或被迫“賣身”的傳聞。為挽救Wolfspeed，當?shù)貢r間2024年10月15日，美國政府與Apollo領(lǐng)導的投資基金財團宣布，將向其提供15億美元的資金支持，以助力其擴大美國本土的碳化硅制造能力，優(yōu)化其資產(chǎn)負債表，以加速實現(xiàn)長期盈利目標。

發(fā)表于：10/16/2024

聯(lián)想將自主研發(fā)新一代車載域控制器平臺

2025年初量產(chǎn)！聯(lián)想將自主研發(fā)新一代車載域控制器平臺：搭載英偉達DRIVE Thor

發(fā)表于：10/16/2024

長城魏建軍：中國電動汽車只有產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先優(yōu)勢

長城魏建軍：中國電動汽車只有產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先優(yōu)勢電池原始發(fā)明技術(shù)都是美國的

發(fā)表于：10/16/2024

兼顧性能和成本，英飛凌推出HybridPACK? Drive G2 Fusion

經(jīng)濟實惠與高性能、高效率相結(jié)合，是電動汽車走向更廣闊市場的關(guān)鍵所在。英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）宣布推出HybridPACK? Drive G2 Fusion，為電動汽車領(lǐng)域的牽引逆變器確立了新的電源模塊標準。HybridPACK? Drive G2 Fusion是首款結(jié)合英飛凌硅（Si）和碳化硅（SiC）技術(shù)的即插即用電源模塊。這一先進解決方案在性能和成本效益之間實現(xiàn)了理想的平衡，為逆變器的優(yōu)化提供了更多選擇。

發(fā)表于：10/16/2024

美國電動汽車初創(chuàng)公司Fisker被法院批準破產(chǎn)

電動汽車初創(chuàng)公司Fisker被法院批準破產(chǎn)

發(fā)表于：10/15/2024

Gartner預估2025我國4900萬輛電動車上路

Gartner預估2025我國4900萬輛電動車上路、世界占比57.6%

發(fā)表于：10/15/2024

研究報告預測2026年汽車電池平均價格將降至80美元/kWh

10月12日消息，投行高盛（Goldman Sachs）最新發(fā)布的研究報告預測稱，2026年電動汽車所需的動力電池的成本將平均降至每千瓦時 80 美元。數(shù)據(jù)顯示，動力電池的平均價格已經(jīng)從 2022 年的每千瓦時（kWh） 153 美元下降到 2023 年的 149 美元，預計到 2024 年底將降至 111 美元。預計到 2026 年，電池平均價格可能會降至 80 美元/千瓦時，這將使電池電動汽車在無補貼的基礎(chǔ)上實現(xiàn)與汽油車持平的擁有成本。

發(fā)表于：10/14/2024

基于GPU器件行為的創(chuàng)新分布式功能安全機制為智能駕駛保駕護航

　　隨著汽車智能化程度的快速提高，大量新的處理器和系統(tǒng)級芯片（SoC）被廣泛引入到車輛中，無論是在駕駛還是座艙等場景，無論采用域控制器模式還是新興的中央控制單元模式，都無一例外地在考慮加入更加智能化的新功能。但是隨之而來的是這些控制單元中的相關(guān)芯片的系統(tǒng)級故障或意外行為可能引起的危險，因此需要發(fā)現(xiàn)這些故障或可能的意外并提供相應(yīng)的保護措施，這個過程就是為汽車芯片建立和提供功能安全（Functional Safety，亦簡稱FuSa）解決方案。

發(fā)表于：10/14/2024

imec與Arm等歐洲公司簽署汽車Chiplet計劃

imec與Arm、BMW、Bosch等歐洲公司簽署汽車小芯片計劃

發(fā)表于：10/14/2024

一種車規(guī)級LED驅(qū)動芯片的電流檢測電路

為了使車規(guī)級LED驅(qū)動芯片滿足ISO 26262功能安全要求，設(shè)計一種高精度LED電流檢測電路。在傳統(tǒng)LED恒流驅(qū)動輸出電流檢測電路的基礎(chǔ)上，在電流復制模塊加入負反饋環(huán)路，實現(xiàn)了對檢測電流的精確復制，避免傳統(tǒng)電流檢測電路的采樣誤差，提升了電流檢測的準確度。同時新電路采用采樣管和功率管串聯(lián)結(jié)構(gòu)，減小電流漏檢測的情況發(fā)生，擴大了有效檢測的覆蓋率。該LED電流檢測電路采用SMIC 0.18 μm CMOS 工藝進行設(shè)計，測試結(jié)果表明，在5 mA~60 mA的LED電流范圍內(nèi)，檢測精度可達±1%。

發(fā)表于：10/12/2024

格力智能裝備進軍汽車零部件等領(lǐng)域

格力智能裝備

發(fā)表于：10/12/2024

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