汽車電子最新文章 SuperTest – 助力下一代智能網聯汽車實現AI邊緣計算 總部位于上海的斑馬網絡技術有限公司是由中國阿里巴巴集團和上汽集團共同成立的合資企業，致力于開發和支持名為Cyber OS和Drive OS的智能網聯汽車操作系統。Cyber OS專為智能座艙設計，而Drive OS則用于智能駕駛。 發表于：6/20/2024 SDV-SOA-SOSA工程師眼中的軟件定義汽車 SDV-SOA-SOSA工程師眼中的軟件定義汽車 發表于：6/20/2024 磷酸鐵鋰電池裝車率創新高 6月19日消息，近兩年新能源汽車和儲能行業高度景氣，對電池的需求急速增長，降價推動磷酸鐵鋰電池占比總量仍在上升。 根據乘聯會數據，2024年5月的鋰電池裝車40GWh，同比增41%。磷酸鐵鋰電池裝車量是三元電池的3倍。 其中，三元電池裝車10GWh，占比26%，低于同期；而磷酸鐵鋰電池裝車量30GWh，占比74%。 近5年，磷酸鐵鋰電池裝車占比呈現逐年提升態勢，2019年末占比50%，2020年末53%，2021年末58%，2022年末68%，2023年末65%。 發表于：6/20/2024 工信部王彥青：利用開源模式推動智能汽車基礎軟件創新發展 工信部王彥青：利用開源模式推動智能汽車基礎軟件創新發展 發表于：6/19/2024 重慶：軟件定義未來世界，開源決定軟件未來 6月17—18日，2024首屆中國（重慶）智能汽車基礎軟件生態大會暨第三屆中國汽車芯片高峰論壇在重慶召開。本次大會由中國汽車工業協會、重慶市經濟和信息化委員會主辦，中國電子科技集團有限公司聯合主辦，普華基礎軟件股份有限公司、中國電科芯片技術研究院、西部科學城智能網聯汽車創新中心協辦，西部科學城重慶高新區管委會承辦，以“基礎共筑，開源啟航”為主題，旨在為我國汽車軟件和芯片產業發展搭建高端務實的專業交流平臺，分享創新成果，打造產業生態，構建開源、開放、創新的生態體系，助推汽車產業高質量發展。其中，在6月18日下午舉辦的“汽車操作系統開源共建論壇”上，重慶市經濟信息委總經濟師傅曉發表精彩致辭。 發表于：6/19/2024 我國標準被全球廣泛采用 這場大會透露智能汽車軟件產業發展方向 我國標準被全球廣泛采用！這場大會透露智能汽車軟件產業發展方向 發表于：6/19/2024 SDV軟件定義汽車技術專題 軟件定義汽車（Software Defined Vehicles, SDV），其核心思想是，決定未來汽車的是以人工智能為核心的軟件技術，而不再是汽車的馬力大小，是否真皮沙發座椅，機械性能好壞。汽車制造商的業務模式將從根本上發生改變。到2025年，許多汽車企業很有可能以接近成本價的價格銷售汽車，并主要通過軟件為用戶提供價值。軟件定義汽車的終極目標，就是無人駕駛汽車。 發表于：6/19/2024 士蘭集宏8英寸SiC功率器件芯片制造生產線項目開工 總投資120億元，士蘭集宏8英寸SiC功率器件芯片制造生產線項目開工 發表于：6/19/2024 英飛凌新型OptiMOS 7 MOSFET面向各類汽車應用進行優化 【2024年6月18日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）正在擴大其用于汽車應用的下一代OptiMOS? 7 MOSFET產品組合，在40 V 產品組合中新增了采用穩健且無鉛封裝的器件，并且推出了80 V和100 V型號的OptiMOS? 7 MOSFET。 發表于：6/18/2024 中國車谷打造“軟件定義汽車”創新策源地 從武漢速度到產業高度 中國車谷打造“軟件定義汽車”創新策源地 發表于：6/18/2024 NTT DATA與電裝達成戰略合作 賦能軟件定義汽車時代的汽車軟件研發 NTT DATA與電裝達成戰略合作 賦能軟件定義汽車時代的汽車軟件研發 發表于：6/18/2024 推進軟件定義汽車，傳統車企加速重用科技人才 推進軟件定義汽車，傳統車企加速重用科技人才 發表于：6/18/2024 日本計劃到2030年銷售1,200萬輛軟件定義汽車 日本計劃到2030年銷售1,200萬輛軟件定義汽車 發表于：6/18/2024 本田和IBM合作開發用于SDV的下一代汽車芯片 本田和IBM合作開發用于SDV的下一代汽車芯片 發表于：6/18/2024 LG 在美推出 LG AlphaWare 軟件套件 加速向軟件定義汽車轉型 LG 在美推出 LG AlphaWare 軟件套件 加速向軟件定義汽車轉型 發表于：6/18/2024 ?…31323334353637383940…?
