汽車電子最新文章 汽車芯片瘋狂內卷，中國公司坐上牌桌 2023年的中國汽車芯片市場，一棵白菜真的可能換到一顆進口芯片。 德州儀器明星產品TPS51200DRCR在兩年前的缺芯潮中一度暴漲至70元，目前已經跌到了1元。意法半導體的L9369-TR，是用于電子穩定車身系統（ESP/ESC）的關鍵芯片，從巔峰期的1500元跌到了13元。 兩年前車企排隊搶芯片的光景恍如隔世，海外芯片大廠破防之余，體驗了一把中國震撼。 2020年芯片供應短缺至今，中國汽車芯片的自給率從5%翻倍至10%[1]，蜂擁而至的本土廠商，顛覆了供應端被六大國際巨頭把持的局面，價格也在頃刻間失控。 發表于：3/8/2024 Vishay推出的新款浪涌限流PTC熱敏電阻 美國 賓夕法尼亞 MALVERN、中國 上海 — 2024年3月6日 — 日前，威世科技Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，推出新系列浪涌限流正溫度系數（PTC）熱敏電阻---PTCEL。Vishay BCcomponents PTCEL系列器件25 °C（R25）條件下阻值范圍寬，具有高電壓處理和高能量吸收能力，可提高汽車和工業應用有源充放電電路的性能。 發表于：3/7/2024 意法半導體運算放大器低失調，零溫漂，寬增益帶寬，提高測量準確度 2024 年2 月 6 日，中國——意法半導體高精度TSZ151運算放大器具有極低的失調電壓和溫度漂移，有助于提高傳感器接口、信號調理和電流測量電路的準確度和穩定性。 發表于：3/7/2024 Cadence 擴充 Tensilica Vision 產品線 中國上海，2024 年 3 月 5 日 —— 楷登電子（美國 Cadence 公司，NASDAQ：CDNS）近日宣布擴充其 Tensilica IP 產品陣容，以應對不斷增長的汽車傳感器融合應用計算需求。新推出的 Cadence® Tensilica® Vision 331 DSP 和 Vision 341 DSP 將視覺、雷達、激光雷達和 AI 處理功能整合到單個 DSP 中，適用于多模態、基于傳感器的系統設計，能以更小的面積實現最佳能效。當與針對 4D 成像雷達應用且經過優化的新款 Cadence Tensilica Vision 4DR 加速器搭配使用時，客戶可以實現更優的雷達性能和更高的能效。已有大型汽車 SoC 供應商搶先體驗，為其新一代汽車 SoC 選用了 Vision 341 DSP，這也體現出客戶對此類新解決方案的需求。 發表于：3/7/2024 SK On將于2026年開始面向北美車企生產磷酸鐵鋰電池 SK On 首席執行官李碩熙（Lee Seok-hee）在 InterBattery 2024 峰會上表示，該公司已經完成了自己的磷酸鐵鋰（LFP）電池的開發，計劃于 2026 年開始生產。 他表示，雖然中國公司被認為在磷酸鐵鋰電池市場上具有價格競爭力，但韓國公司在考慮北美市場時也很有競爭力。 SK On 今年年初還表示，公司正在與一些主要傳統汽車制造商或原始設備制造商（OEM）進行談判，這些制造商正在尋求達成 LFP 電池供應協議。 發表于：3/7/2024 豐田加碼純電動汽車電池 3 月 7 日消息，豐田于 5 日發布新聞稿，表示將收購松下所持雙方合資公司 Primearth EV Energy 股份，加碼純電動汽車的電池生產。 Primearth EV Energy 成立于 1996 年，當時名為 Panasonic EV Energy，初始由松下持股 60%，豐田持股 40%。經過豐田兩次提升持股比例，該企業于 2010 年更為現名（簡稱一直為 PEVE），目前豐田持股 80.5%，松下持股 19.5%。 發表于：3/7/2024 德州儀器全新產品系列不斷突破電源設計極限 中國上海（2024 年 3 月 6 日）– 德州儀器 (TI)（NASDAQ 代碼：TXN）今日推出兩個全新的功率轉換器件產品系列，可幫助工程師在更小的空間內實現更高的功率，從而以更低的成本提供超高的功率密度。 發表于：3/6/2024 三星SDI計劃到2027年為電動汽車生產全固態電池 據韓聯社，三星 SDI 公司表示該公司計劃在 2027 年開始量產全固態電池 (ASB)，以滿足即將到來的電動汽車 (EV) 時代的需求。 三星 SDI 在本周三舉行的 InterBattery 2024 展會前概述了他們在 ASB 領域所做的準備工作，稱其是易燃鋰離子電池的解決方案。 發表于：3/6/2024 Canalys發布了首份《中國ADAS SoC廠商領導力矩陣》報告 3月6日，CNMO注意到，Canalys發布了首份《中國ADAS SoC廠商領導力矩陣》報告，旨在評選推動中國ADAS生態成功過程中表現杰出的ADAS SoC核心廠商。 發表于：3/6/2024 中國科學院自研AI大模型“紫東太初3.0”今年上半年發布 中科院自研AI大模型“紫東太初3.0”今年上半年發布，優化智能駕駛訓練 發表于：3/6/2024 高通智能駕駛芯片獲豐田汽車一汽紅旗定點 主打性價比、中算力，消息稱高通智能駕駛芯片獲豐田汽車、一汽紅旗定點 發表于：3/6/2024 我國2023年動力電池產量675GWh 增速暴降84% 3月4日消息，工信部公布了《2023年全國鋰離子電池行業運行情況》。 根據鋰電池行業規范公告企業信息和行業協會測算，2023年全國鋰電池總產量超過940GWh，同比增長25%，行業總產值超過1.4萬億元。 發表于：3/5/2024 芯原業界領先的嵌入式GPU IP賦能先楫高性能的HPM6800系列RISC-V MCU 2024年3月4日，中國上海——芯原股份（芯原，股票代碼：688521.SH）今日宣布先楫半導體（簡稱“先楫”）的HPM6800系列新一代數字儀表顯示及人機界面系統應用平臺采用了芯原的高性能2.5D圖形處理器（GPU）IP。 發表于：3/4/2024 組合式后照燈應用：新型SYNIOS® P1515系列汽車信號燈LED，光效均勻、外觀平滑 中國 上海，2024年3月4日——全球領先的光學解決方案供應商艾邁斯歐司朗（瑞士證券交易所股票代碼：AMS）近日宣布，推出一系列側發光、低功耗LED，產品設計簡化，易于安裝，并可實現均勻光效，適用于延長燈條和汽車后照燈等各種應用。 發表于：3/4/2024 電爆驅動器和接觸器驅動器如何幫助提高混合動力汽車/電動汽車電池斷開系統的安全性和效率 對于混合動力汽車 （HEV） 和電動汽車 （EV），電池管理系統 （BMS） 中的配電系統可為車輛的核心功能供電，還可提供安全斷開高電壓或高電流事件的機制。隨著對更高電壓、電流、效率和可靠性的需求持續增長，配電系統的兩個核心組件（高壓繼電器和斷開保險絲）面臨越來越多的設計挑戰。圖 1 展示了高壓繼電器和斷開保險絲的概覽。 發表于：3/4/2024 ?…48495051525354555657…?
