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全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動(dòng)安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)在湖南長沙召開，此次發(fā)布會(huì)推出主動(dòng)安全 AI 電芯和主動(dòng)安全儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動(dòng)安全 AI 電芯量產(chǎn)。

英飛凌為布魯姆能源公司的電解系統(tǒng)和燃料電池提供CoolSiC?功率器件

【2022年10月26日，德國慕尼黑訊】當(dāng)前的能源危機(jī)充分表明，全球迫切需要尋找替代能源來構(gòu)建氣候友好型的能源供應(yīng)能力。近日，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）的CoolSiC? MOSFET和CoolSiC二極管被總部位于加利福尼亞州的布魯姆能源公司（Bloom Energy）選中，用于其燃料電池產(chǎn)品布魯姆能源服務(wù)器（Bloom’s Energy Server）以及布魯姆電解系統(tǒng)（Bloom Electrolyzer）中的功率變換。

發(fā)表于：10/27/2022

5G電源設(shè)計(jì)師面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)

目前，4G電源成本約占行動(dòng)營運(yùn)商營運(yùn)成本的5~6%，而5G NR所需要的電源至少是4G的兩倍，再考慮到當(dāng)前能源成本的增加，營運(yùn)支出成本將會(huì)大幅上升。

發(fā)表于：10/25/2022

高頻負(fù)載點(diǎn)供電難，何解？這款大電流智能功率驅(qū)動(dòng)器來破題

當(dāng)前，新能源車正處于高速發(fā)展階段，為動(dòng)力負(fù)載供電系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行提出了全新挑戰(zhàn)。能否有一種新型大電流負(fù)載點(diǎn)轉(zhuǎn)換器，可滿足電源負(fù)載系統(tǒng)設(shè)計(jì)中對高效率、高密度、可靠功率級日益增長的需求。對此，ADI公司推出了LTC7050 SilentMOS?系列智能功率驅(qū)動(dòng)器，成為有效解決上述難題的利器。

發(fā)表于：10/24/2022

車企自研電池，終究是一場夢？

近日，蔚來汽車“買礦”的消息，引發(fā)行業(yè)熱議。

發(fā)表于：10/20/2022

藍(lán)箭航天“天鵲”真空型液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)完成首次全系統(tǒng)試車

藍(lán)箭航天“天鵲”真空型液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)完成首次全系統(tǒng)試車

發(fā)表于：10/20/2022

Vicor 推出“電源驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新”播客，重點(diǎn)介紹能帶來世界變革的技術(shù)

2022 年 10 月 16日，馬薩諸塞州安多弗訊 — 日前，Vicor 發(fā)布了“電源驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新”播客，該播客主要介紹開拓性技術(shù)，這些開拓性技術(shù)的原創(chuàng)公司均通過富有遠(yuǎn)見的領(lǐng)導(dǎo)力和工程設(shè)計(jì)開發(fā)了能帶來世界變革的產(chǎn)品。這些播客將探討電力電子產(chǎn)品在為實(shí)際問題提供突破性解決方案方面發(fā)揮的重要作用。

發(fā)表于：10/18/2022

意法半導(dǎo)體擴(kuò)大 5V 運(yùn)放產(chǎn)品系列，優(yōu)化電源和信號調(diào)理性能

2022年10月12日，中國 –意法半導(dǎo)體5V產(chǎn)品系列新增一款高性能雙路運(yùn)算放大器。增益帶寬(GBW)30MHz ，輸入失調(diào)電壓(典型值) 50µV，新產(chǎn)品TSV78230MHz可實(shí)現(xiàn)高速、高準(zhǔn)確度的信號調(diào)理。

發(fā)表于：10/14/2022

對BMW的iX的車型做一些討論

　　AVL剛剛舉辦了一個(gè)線上研討會(huì)《Vehicle Benchmark of the BMW iX》，主要對BMW的iX的車型做了一些討論，也展示自己的對標(biāo)測試能力。BMW 2021年純電動(dòng)銷售量為10.4萬，今年有望在24-25萬之間，2023年目標(biāo)是40萬。然后進(jìn)入大圓柱時(shí)代開始更高的銷量目標(biāo)。

發(fā)表于：10/12/2022

意法半導(dǎo)體高集成度PFC升壓轉(zhuǎn)換器，解決啟動(dòng)電路設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

2022 年 9 月 27日，中國– 意法半導(dǎo)體的 L4985A/B和L4986A/B功率因數(shù)校正(PFC) 升壓轉(zhuǎn)換器集成 800V 啟動(dòng)電路，以及意法半導(dǎo)體專有的實(shí)用的輔助功能，有助于簡化應(yīng)用設(shè)計(jì)，提高設(shè)計(jì)靈活性。

發(fā)表于：10/12/2022

基于移相控制的鋰電池組雙層電壓均衡電路

單節(jié)鋰電池的端電壓較低，實(shí)際應(yīng)用中往往采用多節(jié)鋰電池串并聯(lián)成組來達(dá)到電壓和功率要求。為避免由于鋰電池不一致性而引起的過充、過放、能量利用率低等問題，有必要對串聯(lián)鋰電池組進(jìn)行均衡控制。提出一種基于開關(guān)電感與Star型連接的LC串聯(lián)支路的雙層電壓均衡電路，以兩節(jié)電池單體為一個(gè)單元，單元內(nèi)部由開關(guān)電感型均衡電路實(shí)現(xiàn)電壓均衡，單元之間由Star型接法的LC串聯(lián)支路的均衡電路來實(shí)現(xiàn)任意單元至任意單元的電壓均衡，并可以通過調(diào)節(jié)移相占空比來控制電池單元之間均衡速度的快慢。由于這兩層均衡電路共用同一組開關(guān)管，減少了開關(guān)管及其驅(qū)動(dòng)電路、電感、電容等元器件的數(shù)量，降低了成本。仿真和實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明了該均衡電路的有效性。

發(fā)表于：10/12/2022

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