汽車電子最新文章 IAR推出新版IAR Embedded Workbench for Arm功能安全版 瑞典烏普薩拉，2024年2月20日 – 全球領先的嵌入式系統開發軟件解決方案供應商IAR宣布：推出其旗艦產品IAR Embedded Workbench for Arm功能安全版的最新版本9.50.3。此次發布進一步加強了IAR支持開發人員創建安全、可靠和符合標準的嵌入式應用程序的承諾，涵蓋了汽車、醫療設備、工業自動化和消費電子等多個行業。該版本中最重要的新功能是經過認證的C-STAT，這是專為安全關鍵應用程序設計的靜態代碼分析工具。 發表于：2/26/2024 東芝推出新一代DTMOSVI高速二極管型功率MOSFET 中國上海，2024年2月22日——東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）今日宣布，在新一代[1]具有超結結構的DTMOSVI系列中推出高速二極管型功率MOSFET——DTMOSVI（HSD），該系列適用于包括數據中心和光伏功率調節器等應用的開關電源。首批采用TO-247封裝的兩款650 V N溝道功率MOSFET產品“TK042N65Z5”和“TK095N65Z5”，于今日開始支持批量出貨。 發表于：2/26/2024 無線電池管理系統：通過提高電池性能延長使用壽命和提升成本價值 乘用車和商用車的電氣化正在步入市場滲透的新階段。從技術可行性論證轉向大規模生產高端優質汽車，這種轉變是顯而易見的。技術商業化為我們帶來了更優質、更實惠的汽車。 發表于：2/26/2024 憑借 800V 電動汽車動力總成設計解決“里程焦慮”問題 電動汽車 （EV） 普及率的上升激發了市場對優化設計、降低成本和提升車輛運行效率的需求，并為產品測試提出了新的難題。各種功率轉換器和牽引逆變器構成了電動汽車動力總成子系統的核心，必須通過測試方可使其達到最出色的效率水平。盡管SiC/GaN 等寬禁帶半導體器件能夠為此提供積極的支持，但我們仍有其他測試難題需要應對。 發表于：2/26/2024 全球首條固態電池生產線正式投產 全球首條固態電池生產線正式投產：12分鐘可充80%電量 續航超1000km 據國內媒體報道，近日，輝能科技宣布全球首條固態電池生產線已正式投產。 發表于：2/23/2024 Microchip 獲得UL Solutions頒發的ISO/SAE 21434 道路車輛網絡安全工程標準認證 汽車行業從信息娛樂系統到發動機系統都越來越依賴無線和車載網絡連接，對強大的網絡安全措施的需求也隨之增加。ISO/SAE 21434 標準的出現為道路車輛網絡安全風險管理流程制定了要求。這些網絡安全要求有助于規范汽車產品從概念到設計、生產、維護和退役的整個產品生命周期。根據這些標準，Microchip Technology（微芯科技公司）與特定汽車工作產品相關的企業流程最近通過了第三方機構UL Solutions的審核，并經認證符合 ISO/SAE 21434 標準。 發表于：2/22/2024 英飛凌SLI37系列汽車安全控制器獲得ISO/SAE 21434標準認證 【2024年2月21日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）宣布其SLI37系列汽車安全控制器獲得了ISO/SAE 21434汽車網絡安全管理體系認證。英飛凌是業內首家獲得該認證的半導體科技公司。SLI37系列汽車安全控制器符合ISO/SAE標準，能夠提供更高等級的安全防護，并方便客戶將其集成到汽車應用中，例如用于車聯網（V2X）通信的安全設備等。此前，英飛凌已于2022年11月宣布其汽車網絡安全管理體系獲得了ISO/SAE 21434標準認證。 發表于：2/22/2024 電動汽車（EV）雙向供電：實用且創新的電源模塊使用機會 雙向電源轉換為所有電源系統設計師創造了一個獨特的創新機會。這一概念與圍繞電氣化的密集研發工作相結合，帶來了實用且創新的應用場景。 發表于：2/22/2024 現代和起亞攜手KAIST合作開發激光雷達 2月21日，現代汽車公司和起亞汽車公司宣布，他們將與韓國頂尖大學KAIST(韓國科學技術院)合作，在韓國大田KAIST總部建立“現代汽車集團-KAIST片上激光雷達聯合實驗室”，開發用于高級自動駕駛汽車的激光雷達傳感器。 發表于：2/22/2024 LG Innotek開發高性能加熱攝像頭模塊 自動駕駛無懼霜雪，LG Innotek開發“高性能加熱攝像頭模塊” 發表于：2/22/2024 高通推出全球首款汽車Wi-Fi 7芯片：峰值速率5.8Gbps 高通推出全球首款汽車Wi-Fi 7芯片：峰值速率5.8Gbps 發表于：2/21/2024 基于貝塞爾曲線的智能汽車避障軌跡規劃方法研究 開展了一種基于貝塞爾曲線的智能汽車避障局部軌跡規劃，即路徑規劃和速度規劃方法研究。路徑規劃時，為了適應各種形狀道路，將道路笛卡爾坐標轉換為Frénet坐標，以路徑的長度、曲率和連續性，以及車輛碰撞風險為代價函數，其中引入危險勢場理論，描述車輛碰撞風險，并采用序列二次規劃方法來求解路徑規劃這一非線性優化問題；速度規劃時，以行車效率和舒適性為目標，實現速度規劃，該方法可以通過調整各子目標函數的權重來滿足不同駕駛需求。為了驗證基于貝塞爾曲線軌跡規劃算法的有效性，設計了直道和彎道上靜態和動態避障場景的仿真實驗，結果表明，提出的軌跡規劃方法能夠在各種形狀道路上完成避障任務，且避障過程中車輛狀態變化平穩，能夠保證乘坐舒適性。 發表于：2/21/2024 高通推出全球首款汽車Wi-Fi 7芯片 高通推出全球首款汽車Wi-Fi 7芯片：峰值速率5.8Gbps 高通宣布推出驍龍汽車智聯平臺的最新產品，業界首個車規級Wi-Fi 7接入點解決方案——高通QCA6797AQ。 高通表示，汽車正在成為個性化的網聯空間，這包括先進信息娛樂系統和增強現實儀表盤等。沉浸式車內體驗愈加普及，推動下一代應用和互動娛樂的興起。 發表于：2/21/2024 工信部答復推進自動駕駛標準制定的建議 據央視新聞報道，十四屆全國人大一次會議上，潘教峰代表提出了《關于啟動自動駕駛標準制定工作前置的建議》。隨后，該建議交由工業和信息化部會同國家發展改革委研究辦理。2023 年 7 月，工業和信息化部書面正式答復了潘教峰代表。 發表于：2/21/2024 SM10系列壓敏電阻在汽車與電子產品浪涌保護方面取得突破性進展 芝加哥2024年2月20日訊-- Littelfuse公司 (NASDAQ：LFUS) 是一家工業技術制造公司，致力于為可持續發展、互聯互通和更安全的世界提供動力。公司今日宣布推出SM10壓敏電阻系列，這是一款革命性的金屬氧化物壓敏電阻 (MOV)，旨在為汽車電子器件、電動汽車 (EV) 以及其他各類應用提供卓越的瞬態浪涌保護。 發表于：2/20/2024 ?…54555657585960616263…?
