汽車電子最新文章 瑞薩推出全新四通道視頻解碼器 助力車載攝像頭實現經濟型環視應用 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布推出車載高清鏈路（AHL）產品組合中的最新器件RAA279974，使汽車制造商能夠通過低成本的電纜和連接器傳輸高清視頻。全新RAA279974四通道AHL視頻解碼器可同時處理四個輸入源，成為環視和多攝像頭應用的經濟型解決方案。 發表于：1/26/2024 有助于強化電網的電池管理技術 要點 ? 電網在設計之初沒有考慮到新的電力需求和供應類型。 ? 電池儲能系統是改造和保護電網的關鍵。 ? 電池管理和高壓半導體方面的創新有助于電網充分利用電池儲能。 發表于：1/25/2024 英飛凌與安克聯合成立創新應用中心，攜手發力PD快充 【2024年1月25日，德國慕尼黑和中國深圳訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX /OTCQX代碼：IFNNY）近日宣布其與全球充電技術領域的領導者安克創新(Anker Innovations) 在深圳聯合成立創新應用中心。該創新應用中心全面投入運營之后，將為開發能夠減少二氧化碳排放的高能效充電解決方案鋪平道路，從而推動低碳化進程。 發表于：1/25/2024 美研究機構研制新型鋰電池5分鐘充滿 美國康奈爾大學科學家研制出一款新型鋰電池，可在5分鐘內完成充電，速度快于市場上其他同類電池，且歷經數千次充放電循環后仍能保持性能穩定，有望緩解電動車駕駛員的“里程焦慮”。相關論文發表于最新一期《焦耳》雜志。 鋰離子電池是目前最受歡迎的為電動汽車和智能手機供電的方式之一。鋰電池重量輕、可靠且相對節能，但它們往往需要數小時才能完成充電，而且缺乏處理大電涌的能力。在最新研究中，科學家們確定了一種獨特的銦陽極材料，它可與鋰離子電池內的陰極材料有效配對。在此基礎上，他們制造出了一種能在5分鐘快速完成充電且緩慢放電的電池。 發表于：1/25/2024 比亞迪獲制氫電解槽專利 比亞迪獲制氫電解槽專利 2024年綠氫項目有望密集開工 發表于：1/25/2024 英飛凌推出新一代 ZVS 反激式轉換器芯片組 【2024年1月24日，德國慕尼黑訊】隨著USB-C電源傳輸（PD）充電技術的日益普及，整個消費市場對兼容性強的充電器的需求也在增加。如今，用戶需要功能強大而又設計緊湊的適配器。英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出的次級側受控ZVS反激式轉換器芯片組 EZ-PD? PAG2可以滿足這一需求。 發表于：1/24/2024 Littelfuse推出用于電動汽車鋰離子電池組的先進過溫檢測解決方案 芝加哥2024年1月24日訊--Littelfuse公司 (NASDAQ: LFUS)是一家工業技術制造公司，致力于為可持續發展、互聯互通和更安全的世界提供動力。公司隆重推出突破性超溫檢測平臺TTape?，用于改善鋰離子電池系統的管理。 憑借其創新功能和無與倫比的優勢，TTape可幫助汽車系統有效控制電池過早老化，同時降低與熱失控事故相關的風險。 發表于：1/24/2024 特斯拉正式推送FSD v12 自動駕駛大殺器來了！特斯拉正式推送FSD v12 發表于：1/24/2024 雷軍：小米汽車測試標準和工作量遠超傳統車企 雷軍：小米汽車測試標準和工作量遠超傳統車企 發表于：1/24/2024 寧夏首座華為全液冷超充示范站啟用 據寧夏交投官方介紹，日前寧夏首座全液冷超充充電站在寧夏交投高速公路管理有限公司北京東路收費站正式落成并投入使用。 據悉，該充電站引進的是華為超快充終端，液冷超充終端最大輸出功率 600kW，最快接近 " 一秒一公里 " 極速補能。 發表于：1/24/2024 研發10年的蘋果汽車再次跳票 研發10年的蘋果汽車再次跳票 ?自動駕駛技術也大幅降級 再次跳票，而且技術降級。據最新爆料，蘋果最新的計劃是在2028年推出一款電動汽車，比原先的預測晚了大約兩年。 不僅如此，彭博社記者Mark Gurman透露，蘋果原本計劃推出的是一款具有L4級自動駕駛功能的電動汽車，現在卻轉向了更為實際的L2+級自動駕駛技術。 而在此之前，蘋果甚至曾瞄準過更為先進的L5級自動駕駛目標。 發表于：1/24/2024 2023年全國新增公共充電樁93萬個 日前，乘聯會秘書長崔東樹發文稱：2023 年全年，我國新增公共充電樁 93 萬個，公共充電樁保有量與去年同期相比增速達到了 51%； 私有充電樁較 2022 年年底新增 245.7 萬個，私有充電樁保有量同比增長 69%。 其中，2023 年廣東省公共充電樁數量新增 18 萬個，排名全國第一，浙江去年新增公樁數量達到 9.7 萬個，江蘇去年新增 8.8 萬個。這也意味著當地充電基礎設施規模已經足夠龐大。 發表于：1/23/2024 百度文心大模型落地吉利銀河L6車型 百度文心大模型落地吉利銀河 L6 車型，支持 AI 對話功能 發表于：1/23/2024 比亞迪：智能座艙不等于智能汽車 智能座艙不等于智能汽車 比亞迪加快智能化布局 此前，比亞迪表示新能源汽車上半場是電動化下半場是智能化，但是熟悉汽車市場的朋友都知道，相比于其他車企，比亞迪的智能化動作一直都少有提及。 而1月16 日比亞迪夢想日活動上，王傳福表示“比亞迪決不讓用戶為不成熟的技術承擔安全風險”。正式發布了新能源汽車智能化發展全新戰略——整車智能，以及豐富的技術成果，向外界展現了比亞迪的智能化實力及未來戰略布局，描繪了比亞迪的智能化圖景，引領行業智能化發展新方向。 發表于：1/23/2024 Canalys：預計2024年全球電動汽車銷量將達1750萬輛 Canalys的最新研究預測，2023年全球電動汽車（EV）銷量增長29%，達到1370萬輛，相當于17.1%的滲透率。中國仍然是最大的電動汽車市場，出貨量為760萬輛，市場份額為55.5%。2023年，歐洲和北美銷量分別為320萬輛和180萬輛。Canalys預測，2024年全球電動汽車市場將增長27.1%，達到1750萬輛。 發表于：1/23/2024 ?…54555657585960616263…?
