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汽車電子最新文章

Canalys：預(yù)計(jì)2024年全球電動(dòng)汽車銷量將達(dá)1750萬(wàn)輛

Canalys的最新研究預(yù)測(cè)，2023年全球電動(dòng)汽車（EV）銷量增長(zhǎng)29%，達(dá)到1370萬(wàn)輛，相當(dāng)于17.1%的滲透率。中國(guó)仍然是最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，出貨量為760萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為55.5%。2023年，歐洲和北美銷量分別為320萬(wàn)輛和180萬(wàn)輛。Canalys預(yù)測(cè)，2024年全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)將增長(zhǎng)27.1%，達(dá)到1750萬(wàn)輛。

發(fā)表于：1/23/2024

美國(guó)會(huì)禁止五角大樓采購(gòu)寧德時(shí)代等中企電池

美國(guó)會(huì)禁止五角大樓采購(gòu)寧德時(shí)代等中企電池分析人士：普通商業(yè)采購(gòu)不受影響

發(fā)表于：1/22/2024

Microchip推出10款多通道遠(yuǎn)程溫度傳感器

　　熱管理是汽車設(shè)計(jì)的重要方面，但與許多其他元件相比，多通道遠(yuǎn)程溫度傳感器的選擇明顯不足。為填補(bǔ)這一空白，Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）推出MCP998x系列10款車規(guī)級(jí)遠(yuǎn)程溫度傳感器。MCP998x系列是業(yè)內(nèi)最大的車規(guī)級(jí)多通道溫度傳感器產(chǎn)品組合之一，可在較寬的工作溫度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn) 1°C 的精度。該器件系列中有五款傳感器具備無(wú)法被軟件覆蓋或惡意禁用的關(guān)機(jī)溫度設(shè)定點(diǎn)。

發(fā)表于：1/22/2024

Melexis首創(chuàng)Triphibian?技術(shù)可實(shí)現(xiàn)MEMS壓力敏感元件革新

　　2024年01月19日，比利時(shí)泰森德洛——全球微電子工程公司Melexis今日宣布，推出首款采用全新專利Triphibian? 技術(shù)的壓力傳感器芯片MLX90830。這款MEMS壓力敏感元件采用前所未有的小型化設(shè)計(jì)，能夠穩(wěn)健地測(cè)量2至70bar范圍內(nèi)的氣體和液體介質(zhì)的壓力。該器件經(jīng)過(guò)Melexis出廠校準(zhǔn)，可測(cè)量絕對(duì)壓力并提供成比例的模擬輸出信號(hào)。MLX90830可簡(jiǎn)化模塊與最新電動(dòng)汽車（EV）熱管理系統(tǒng)的集成，使模塊更具成本效益。

發(fā)表于：1/22/2024

上海首家第三方整車OTA測(cè)試實(shí)驗(yàn)室攜手MVG 填補(bǔ)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試領(lǐng)域空白

　　天線測(cè)量解決方案領(lǐng)導(dǎo)者M(jìn)icrowave Vision Group（MVG ）近日宣布，中國(guó)信通院上海工創(chuàng)中心（以下簡(jiǎn)稱“上海工創(chuàng)中心”）與浙江埃科汽車技術(shù)服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“浙江埃科”）耗時(shí)近兩年時(shí)間聯(lián)合打造的上海首家第三方整車天線性能測(cè)試（以下簡(jiǎn)稱“整車OTA測(cè)試”）實(shí)驗(yàn)室建成并投入運(yùn)營(yíng)。該實(shí)驗(yàn)室引入了MVG多探頭天線測(cè)量測(cè)試系統(tǒng) SG 3000，是上海地區(qū)唯一一家同時(shí)支持整車級(jí)和零部件級(jí)OTA測(cè)試的實(shí)驗(yàn)室。

發(fā)表于：1/22/2024

華為智能座艙與百度地圖簽約

據(jù)百度“Apollo 智能駕駛”公眾號(hào)今日消息，1 月 16 日，華為智能座艙與百度地圖簽署生態(tài)合作協(xié)議，雙方將在華為智能座艙領(lǐng)域圍繞導(dǎo)航出行體驗(yàn)展開(kāi)全面、深度合作。

發(fā)表于：1/19/2024

納芯微正式成為AEC汽車電子委員會(huì)成員

2024年1月18日，上海 ——近期，納芯微宣布正式加入AEC（Automotive Electronics Council）汽車電子委員會(huì)，成為AEC組件技術(shù)委員會(huì)（Component Technical Committee）成員。

發(fā)表于：1/19/2024

2024十大汽車技術(shù)趨勢(shì)預(yù)判

內(nèi)卷下的飛速迭代：2024十大汽車技術(shù)趨勢(shì)預(yù)判 2023年，汽車行業(yè)集體將「內(nèi)卷」進(jìn)行到底。不斷吹響號(hào)角的價(jià)格戰(zhàn)和轟轟烈烈的智能化升級(jí)，成為貫穿一整年的主旋律。全面發(fā)力的華為智選車，以及陸續(xù)亮相車型產(chǎn)品的小米、魅族等生態(tài)型新勢(shì)力的涌現(xiàn)，也給車圈的「混亂」戰(zhàn)局帶來(lái)不少變數(shù)。在持續(xù)加劇的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，車企們紛紛加大研發(fā)投入，爭(zhēng)先拿出各類創(chuàng)新技術(shù)來(lái)提升自身產(chǎn)品力智能座艙、自動(dòng)駕駛、補(bǔ)能充電等領(lǐng)域

發(fā)表于：1/19/2024

英偉達(dá)高通英特爾AMD誰(shuí)將成為汽車"芯"王？

英偉達(dá)高通英特爾AMD誰(shuí)將成為汽車"芯"王？

發(fā)表于：1/19/2024

低 IQ 技術(shù)可實(shí)現(xiàn)更高效的電源管理

隨著電子技術(shù)和系統(tǒng)的迅猛發(fā)展，電池如今可謂是無(wú)處不在，為包括個(gè)人電子設(shè)備和電動(dòng)汽車 (EV) 在內(nèi)的各種設(shè)備供電。轉(zhuǎn)向電池電源的趨勢(shì)沒(méi)有減緩的跡象，與此同時(shí)，設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)仍然存在，那就是如何在更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)更高的電池性能。

發(fā)表于：1/19/2024

博世自動(dòng)駕駛進(jìn)度低于預(yù)期

自動(dòng)駕駛進(jìn)度低于預(yù)期，博世計(jì)劃 2026 年底前裁員約 1200 人

發(fā)表于：1/19/2024

比亞迪仰望U8支持雙向衛(wèi)星通信

最近仰望U8越野版搭載車載無(wú)人機(jī)引發(fā)網(wǎng)友圍觀。其實(shí)，除車載無(wú)人機(jī)以外，U8越野玩家版還將搭載行業(yè)領(lǐng)先的衛(wèi)星通信方案，衛(wèi)星賦能汽車，為車載通信提供更完備的通信手段。比亞迪表示，仰望U8越野玩家版的衛(wèi)星通信與車機(jī)深度融合，可支持車機(jī)和手機(jī)終端使用，同時(shí)還支持離車便攜使用。

發(fā)表于：1/18/2024

鈉離子電池上車！生產(chǎn)成本比鋰電池低

鈉離子電池上車！生產(chǎn)成本比鋰電池低

發(fā)表于：1/18/2024

2023年中國(guó)車規(guī)芯片企業(yè)超300家

2023年中國(guó)車規(guī)芯片企業(yè)超300家

發(fā)表于：1/18/2024

蔚來(lái)子品牌自動(dòng)駕駛采用單顆OrinX芯片打造

據(jù)媒體報(bào)道，蔚來(lái)汽車子品牌 " 阿爾卑斯 " 的自動(dòng)駕駛將采用純視覺(jué)的方案。值得一提的是，阿爾卑斯所采用的智駕方案還將基于單顆 OrinX 芯片打造，激光雷達(dá)也將被取消。

發(fā)表于：1/18/2024

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