汽車電子最新文章 【回顧與展望】納芯微：車規產品布局全面 全球化初具規模 【回顧與展望】納芯微：車規產品布局全面 全球化初具規模 發表于：1/22/2025 【回顧與展望】江波龍：技術驅動業務拓展成效顯著 【編者按】2024年，半導體存儲市場在AI、數據中心、消費電子和汽車電子等領域的推動下，實現了顯著復蘇和快速增長，成為全球半導體市場的重要增長引擎…… 在2025年，半導體存儲市場能否繼續保持增長態勢，汽車半導體、消費電子等哪些細分領域更值得期待？日前，深圳市江波龍電子股份有限公司對本站記者介紹了江波龍對于2025年的展望和公司的未來發展戰略。 發表于：1/21/2025 【回顧與展望】ROHM：功率和模擬半導體市場考驗嚴峻 【編者按】2024年，生成式AI持續席卷全球、電動汽車市場份額不斷擴大、工業設備電氣化進程正在加速、零碳社會有序推進…… 在2025年，半導體產業面臨哪些新的挑戰和機遇？哪些領域有望獲得高速增長？供應鏈會有哪些變化？半導體廠商重點投入在哪些領域？日前，羅姆半導體（上海）有限公司董事長藤村雷太介紹了羅姆對于2025年的展望和公司的未來發展戰略。 發表于：1/21/2025 TrendForce預估2029年激光雷達市場產值達53.52億美元 1 月 20 日消息，市場研究機構 TrendForce 集邦咨詢今日發布產業洞察報告稱，目前激光雷達（LiDAR）在車用市場主要用于乘用車和無人出租車等，而在工業市場則支持機器人、工廠自動化和物流等應用。 發表于：1/21/2025 英飛凌推出用于智能有刷直流電機應用新型MOTIX?全橋IC系列 【2025年1月20日, 德國慕尼黑訊】隨著汽車行業的不斷發展，曾經的高端功能如今已成為標配。因此，智能低壓電機在塑造未來汽車用戶體驗方面將發揮日益重要的作用。汽車制造商正在尋求更加可靠、節能、經濟，同時在惡劣條件下也能正常工作的半導體解決方案。 發表于：1/21/2025 堅定推進本土化，STM32強化汽車及AI應用 2024年，受市場環境影響，眾多半導體企業的財務業績均不同程度有所下滑。意法半導體有哪些新的發展舉措？STM32產品結構及發展重心有哪些調整？ 發表于：1/20/2025 乘聯會公布2024年動力電池份額 1 月 18 日消息，乘聯會秘書長崔東樹今日發文稱，2024 年 12 月的鋰電池國內銷售的裝車 75.4Wh，同比增 57%；三元電池裝車同比下降 14%，占比 19%，低于同期；而磷酸鐵鋰電池裝車同比增速 95%，占比 81%，三元電池增長有所放緩。1-12 月鋰電池裝車 548G，同比增長 41%。 發表于：1/20/2025 英諾賽科起訴英飛凌專利侵權 1月16日晚間，國產氮化鎵大廠英諾賽科發布公告稱，本公司及本公司之全資附屬公司英諾賽科（蘇州）半導體有限公司（后者簡稱“英諾蘇州”，二者統稱“原告”）已向中國江蘇省蘇州市中級人民法院起訴英飛凌科技（中國）有限公司（以下稱“被告一”）、英飛凌科技（無錫）有限公司（以下稱“被告二”）及蘇州芯沃科電子科技有限公司（以下稱“被告三”），就202311774650.7號專利提交起訴狀《（2024）蘇05民初1430號》，及就202211387983.X號專利提交起訴狀《（2024）蘇05民初1431號》（統稱“起訴狀”）。 發表于：1/17/2025 美國宣布禁售來自中俄的聯網汽車硬件及軟件系統 當地時間1月14日，美國商務部發布了一項最終規則，將禁止美國銷售及進口來自中國和俄羅斯的聯網汽車硬件和軟件系統，以及聯網汽車成品。美國拜登政府稱，這是為了保護美國免受中國和俄羅斯利用美國聯網車輛供應鏈所構成的相關國家安全風險，確保美國的汽車供應鏈具有抵御外國對手網絡威脅的韌性和安全性。 發表于：1/16/2025 恩智浦6.25億美元收購TTTech Auto以強化SDV能力 1 月 15 日消息，恩智浦 NXP 荷蘭當地時間本月 7 日宣布已同 TTTech Auto 達成最終協議，計劃以 6.25 億美元（當前約 45.86 億元人民幣）的現金收購這家奧地利汽車中間件企業，強化自身在 SDV 軟件定義汽車領域的實力。 發表于：1/16/2025 2025年新能源汽車價格戰將更加兇猛 銷量再創新高 2025年新能源汽車價格戰將更加兇猛 銷量再創新高 發表于：1/14/2025 【回顧與展望】是德科技：2025年汽車行業的新動向與未來展望 2025 年，對于汽車行業而言注定是不平凡的一年。在行業蓄勢待發的同時，幾大重要趨勢愈發顯現，比如汽車行業的重點正在轉向人工智能領域，軟件定義汽車將備受青睞， 5G乃至將來6G 無線網絡在汽車行業應用的普及，電動汽車的市場滲透率將持續上升，電池技術的加速迭代升級等等。是德科技電動汽車與能源解決方案戰略規劃經理 Cecile Loison 和 是德科技軟件定義汽車解決方案戰略規劃經理 Ken Horne 在本文中就相關話題展開了深入探討。 是德科技軟件定義汽車解決方案戰略規劃經理Ken Horne: 發表于：1/14/2025 烽火通信全國產化RISC-V車規級MCU芯片有望今年量產 1 月 10 日消息，據武漢東湖新技術開發區管理委員會今日消息，烽火通信二進制半導體公司（以下簡稱“二進制半導體”）的實驗室，一枚枚呈半個拇指大小、黑色正方形狀的芯片正在進行優化測試。 二進制半導體副總經理蔡敏介紹：“這是全國產化 RISC-V 高性能車規級 MCU 芯片，今年我們將全力攻堅該芯片量產裝車。” 發表于：1/10/2025 車載芯片智能化賽道混戰CES 2025 車載芯片 “混戰”，英偉達、英特爾、國內廠商逐鹿智能化賽道|CES 2025 發表于：1/10/2025 想要BMS高效穩定？電流感應電阻解決方案了解下！ 當今，隨著電動汽車（EV）、儲能系統（ESS）等行業的快速發展，電池管理系統（BMS）在電池應用中的地位變得越來越重要。 發表于：1/10/2025 ?…45678910111213…?
