頭條 全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn) 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會在湖南長沙召開，此次發(fā)布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產(chǎn)。 最新資訊 適配數(shù)據(jù)中心硬件加速的全新電源解決方案 隨著全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，數(shù)據(jù)計(jì)算任務(wù)快速爆發(fā)，讓承載云計(jì)算應(yīng)用的各類型數(shù)據(jù)中心與私有服務(wù)器對于數(shù)據(jù)處理的需求與速度更是到達(dá)了前所未有高度，由此出現(xiàn)了各類計(jì)算加速芯片與加速硬件，這些又對其電源供電系統(tǒng)的性能需求提出了更高的要求。 日前，MPS公司推出了聚焦于大電流與多輸出應(yīng)用場景的電源模塊產(chǎn)品，給數(shù)據(jù)中心以及硬件加速卡提供了全新完整的電源解決方案。 發(fā)表于：5/26/2021 Littelfuse新推400PV光伏保險絲，為新一代集成太陽能瓦提供可靠的電路保護(hù) 市場上第一款保護(hù)屋頂光伏瓦免受反向過電流影響的光伏保險絲，反向過電流可能導(dǎo)致發(fā)熱和著火。 發(fā)表于：5/22/2021 電動汽車是“汽車工業(yè)的未來”而中國在這場競賽中領(lǐng)先 現(xiàn)在，中國在這場競賽中領(lǐng)先，毫無疑問，這是事實(shí)。”當(dāng)?shù)貢r間5月18日，美國總統(tǒng)拜登在密歇根州迪爾伯恩市福特工廠內(nèi)發(fā)表演講時表示，電動汽車是“汽車工業(yè)的未來”，而中國在這場競賽中“領(lǐng)先”，拜登呼吁美國快點(diǎn)行動 發(fā)表于：5/20/2021 大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于ON Semiconductor產(chǎn)品的300W PC電源解決方案 2021年5月19日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于安森美半導(dǎo)體（ON Semiconductor）NCP1616 + NCP4390的300W PC電源解決方案。 發(fā)表于：5/20/2021 如何提升鋰離子電池的安全性？ 新能源汽車的的優(yōu)勢就在于相較于以汽油為燃料的車更加低碳環(huán)保。它采用的是非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，如鋰電池、氫燃料等。鋰離子電池的應(yīng)用領(lǐng)域也非常廣泛，除了新能源汽車之外，手機(jī)、筆記本電腦、平板電腦、移動電源、電動自行車、電動工具等等。 發(fā)表于：5/19/2021 奔馳EQS的400V 500A直流快充 切800V系統(tǒng)還有一個過程，在現(xiàn)有400V電池系統(tǒng)里面，現(xiàn)在出來了一個持續(xù)能力最強(qiáng)的，奔馳的EQS在快充方面做了一些考量，我們根據(jù)P3實(shí)驗(yàn)室的評估做一些對比。備注：這份參考文件為《Comparison Of The Fast Charging Capability Of Different Electric Vehicles From An User Perspective》 發(fā)表于：5/19/2021 羅德與施瓦茨推出具有線性精度的基礎(chǔ)型電源R&S NGA100 基礎(chǔ)型電源是世界各地工作臺上最常見的測試設(shè)備，其基本用途是提供直流電壓和電流。羅德與施瓦茨公司推出全新的R&S NGA100系列基礎(chǔ)型電源不僅滿足這一基礎(chǔ)要求，并具備高于同類電源的性能水平和額外的功能。 羅德與施瓦茨公司通過推出全新的R&S NGA100系列，繼續(xù)擴(kuò)大其基礎(chǔ)型電源的產(chǎn)品系列。R&S NGA100有四種型號，可以配置單通道輸出或雙通道輸出，每通道輸出電壓/電流最高可達(dá)35V/6 A，或者每通道輸出電壓/電流100 V/2 A。單通道輸出型號最大功率高達(dá)40 W，雙通道輸出型號最大功率高達(dá)80 W。雙通道輸出型號串并聯(lián)后可提供高達(dá)200 V或12 A的電壓/電流輸出能力。 發(fā)表于：5/19/2021 意法半導(dǎo)體發(fā)布MasterGaN參考設(shè)計(jì)并演示250W無散熱器諧振變換器 中國，2021年5月18日——意法半導(dǎo)體發(fā)布了MasterGaN的首個參考設(shè)計(jì)，展示了新款高集成度器件如何提高功率密度、能效，簡化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，縮短上市時間。 發(fā)表于：5/18/2021 DC充電站：意法半導(dǎo)體在功率與控制方面遇到的挑戰(zhàn) 預(yù)計(jì)到2027年，全球電動汽車充電站市場規(guī)模將從2020年估計(jì)的2,115,000單位增長至30,758,000單位，復(fù)合年均增長率高達(dá)46.6%。該報告的基準(zhǔn)年為2019年，預(yù)測期為2020年至2027年。（來源：Markets and Markets，2021年2月） 發(fā)表于：5/18/2021 動力總成系統(tǒng)集成化推動電動汽車進(jìn)一步高效、可靠、輕量化 北京（2021年5月18日）– 在德州儀器 (TI) 努力改進(jìn)電動汽車動力總成架構(gòu)后，我們的客戶可以將系統(tǒng)設(shè)計(jì)成本削減一半，同時有效提高功率密度、效率和可靠性，并讓更多人都能買得起電動汽車。 發(fā)表于：5/18/2021 ?…143144145146147148149150151152…?
