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能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

4月21日消息，在正在進(jìn)行中的“寧德時(shí)代超級科技日”上，寧德時(shí)代帶來了全新的鈉離子動(dòng)力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動(dòng)和純電車型。寧德時(shí)代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動(dòng)純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池，其經(jīng)過了嚴(yán)苛的測試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！

電源管理在醫(yī)療電子中有著不同的應(yīng)用方向

不同的醫(yī)療保健應(yīng)用對電源管理解決方案的要求不盡相同。就電源管理而言，醫(yī)療保健是一個(gè)十分有意思的市場領(lǐng)域。盡管醫(yī)療保健產(chǎn)品的設(shè)計(jì)周期非常長，高等級的創(chuàng)新還是不斷激發(fā)了對醫(yī)療保健電子產(chǎn)品的需求。這些創(chuàng)新產(chǎn)品不僅代替了舊有設(shè)備，還在新的市場和應(yīng)用中使用，而數(shù)年前尚不存在這些應(yīng)用領(lǐng)域。本文將討論四個(gè)不同的醫(yī)療保健應(yīng)用領(lǐng)域。它們是家庭醫(yī)療保健、儀器儀表、病人監(jiān)護(hù)和成像應(yīng)用。

發(fā)表于：5/24/2020

Vicor 推出 750W、48V 至 12V 穩(wěn)壓轉(zhuǎn)換器 DCM3717，峰值效率高達(dá)97%

2020 年 5 月 20 日，馬薩諸塞州安多弗訊 — Vicor（NASDAQ：VICR）面向數(shù)據(jù)中心、汽車和工業(yè)市場的客戶推出最新穩(wěn)壓轉(zhuǎn)換器DCM3717，該產(chǎn)品可迅速為其傳統(tǒng)的12V 負(fù)載部署高性能 48V 供電，同時(shí)顯著優(yōu)化電源系統(tǒng)尺寸、重量及效率。

發(fā)表于：5/21/2020

COB-LED廠房燈翅片偏轉(zhuǎn)角對散熱性能影響研究

針對圓形LED光源的發(fā)熱特點(diǎn)，初步設(shè)計(jì)直線式翅片散熱器。利用ANSYS Icepak對其進(jìn)行熱仿真分析，發(fā)現(xiàn)散熱器中心部位有溫度集聚現(xiàn)象。為解決散熱器中心的溫度聚集，采用極坐標(biāo)點(diǎn)擬合法建立翅片曲線，將直線式翅片散熱器改進(jìn)為曲線式翅片散熱器。建立6種不同偏轉(zhuǎn)角度的曲線式翅片模型并進(jìn)行熱仿真。研究發(fā)現(xiàn)當(dāng)翅片偏轉(zhuǎn)角為40°時(shí)晶元芯片溫度最低，同時(shí)散熱器均溫效果最好，且散熱器質(zhì)量較輕。制造廠房燈樣機(jī)并進(jìn)行溫度測試，發(fā)現(xiàn)仿真結(jié)果與實(shí)測結(jié)果溫度誤差小于4%，驗(yàn)證了研究的合理性。

發(fā)表于：5/21/2020

基于Delta型準(zhǔn)諧振開關(guān)電容的鋰電池組電壓均衡電路

基于開關(guān)電容的串聯(lián)電池組電壓均衡電路因其電路結(jié)構(gòu)簡單、均衡精度高等特點(diǎn)被廣泛研究。Delta型開關(guān)電容均衡電路，可以實(shí)現(xiàn)周期內(nèi)任意兩個(gè)不均衡電池單元之間的能量轉(zhuǎn)移，均衡速度快。通過加入諧振電感的方式，使得開關(guān)管工作在零電流開關(guān)模式，降低了開關(guān)管的開關(guān)損耗，還進(jìn)一步提高了電路的均衡速度。

發(fā)表于：5/21/2020

CCell 可再生能源公司與 Vicor 合作，為新珊瑚礁生長提供強(qiáng)勁動(dòng)力

CCell 可再生能源公司 (CCell Renewables) 是一家海洋自然科學(xué)公司，旨在通過大規(guī)模恢復(fù)和種植新珊瑚礁來抑制海岸侵蝕并改善海洋生態(tài)系統(tǒng)。最新數(shù)據(jù)顯示，世界超過 70% 的海岸線正在受到侵蝕，全球有 2 億人依賴珊瑚礁提供的保護(hù)，世界各地許多棲息地的社區(qū)和生計(jì)都處于危險(xiǎn)之中。

發(fā)表于：5/20/2020

一種磁耦合無線電能傳輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和仿真

在一些旋轉(zhuǎn)應(yīng)用場合，電能傳輸大多通過接觸式的導(dǎo)電滑環(huán)實(shí)現(xiàn), 采用這種方式傳輸電能普遍存在機(jī)械磨損大、使用壽命短、打火等方面的缺點(diǎn)。提出了一種基于磁耦合原理，通過現(xiàn)代電力電子技術(shù)中的整流及高頻逆變技術(shù)，以諧振方式傳輸電能的裝置。詳細(xì)分析了該系統(tǒng)的電路設(shè)計(jì)、參數(shù)計(jì)算以及仿真。結(jié)果表明該系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、開關(guān)損耗小、噪聲低等特點(diǎn)。

發(fā)表于：5/20/2020

Vicor PI3741 DC-DC電源轉(zhuǎn)換模塊讓旅行電動(dòng)自行車行更遠(yuǎn)

美國電源廠商Vicor公司日前宣布其PI3741 DC-DC電源轉(zhuǎn)換模塊成功裝配于泰科動(dòng)力（Tritek Power）旅行電動(dòng)自行車中，有效提升了電池供電量并減少電池包的熱耗散，使旅行電動(dòng)自行車行駛里程更長，更可靠。

發(fā)表于：5/18/2020

熱失控檢測的閾值條件

引言：接昨天的文章，5 分鐘時(shí)接到報(bào)警以后火焰進(jìn)入車輛乘客艙，所以這里的核心問題就變成了，你要盡早判定單體熱失控的情況予以警報(bào)。由于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)更多的是方向性的指引，很重要的一條是看效果，在實(shí)施這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)以后，車輛識(shí)別到單體熱失控然后發(fā)送警報(bào)，此時(shí)如果 T-box 車聯(lián)網(wǎng)也向系統(tǒng)報(bào)警，那數(shù)據(jù)鏈上就有了一個(gè)完整的標(biāo)志，等到事故調(diào)查和復(fù)盤的時(shí)候好處理，這個(gè)是整個(gè)設(shè)計(jì)指引非常重要的一點(diǎn)。

發(fā)表于：5/18/2020

福特公布汽車太陽能充電防護(hù)罩，通過充氣泵展開可一鍵開啟

與非網(wǎng) 5 月 18 日訊，福特在 2014 年消費(fèi)電子展上展示了可以跟蹤太陽的運(yùn)動(dòng)的車頂太陽能系統(tǒng)，并使用菲涅耳透鏡集中能量，為 C-Max 插入式混合動(dòng)力車充電，福特聲稱該系統(tǒng)可以產(chǎn)生 8 千瓦的電力。

發(fā)表于：5/18/2020

東芝面向汽車ECU推出MOSFET柵極驅(qū)動(dòng)器開關(guān)IPD

中國上海，2020年5月14日——東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社（“東芝”）今日宣布，推出柵驅(qū)動(dòng)器開關(guān)IPD[1]“TPD7107F”。該產(chǎn)品可用于控制接線盒和車身控制模塊等車載控制單元（ECU）的供電電流的通斷，并計(jì)劃于今日開始出貨。

發(fā)表于：5/14/2020

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