頭條 全球首款主動安全AI電芯量產 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統量產全球發布會在湖南長沙召開，此次發布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統解決方案。據悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產。 最新資訊 電動車發生碰撞后漏電和起火哪個更危險 電動汽車是由電能為車輛提供動力來源，由于電動汽車的特征，人們一想到電動汽車碰撞，通常就會想到電池是否會漏電還是起火更危險。在人們的潛意識當中，電動汽車也跟手機、電腦這類電子產品一樣，關于漏電還是敬而遠之比較穩妥。但是話說回來，車輛作為交通工具，使用環境非常復雜，對于電動汽車而言，從漏電和起火上面來說，起火是比漏電更危險的。 發表于：9/28/2019 新能源汽車在市場的普及度越來越高 路上跑的綠牌車越來越多，以純電動汽車和插電混合動力汽車為代表的新能源汽車，正在逐漸成為汽車生活的?？汀２还苁堑土氖褂贸杀?，還是免費的牌照，身邊也有朋友開始將新能源汽車作為一個購車選擇，這說明新能源汽車在市場的普及度越來越高。從幾萬元的比亞迪e2、北汽EC5，到十幾萬元的威馬EX5、廣汽新能源Aion S、廣汽豐田雷凌雙擎E+，再到三四十萬元的蔚來ES8、寶馬X1插電、特斯拉Model3。 發表于：9/28/2019 新能源車為何故障頻發 安全性能如何改進 國內新能源汽車出了好多事故，我們應該承認電動車的動力電池是一個危險體，現在想讓它完全不著火是不現實的。 發表于：9/28/2019 電動汽車的成本問題該如何控制 新能源汽車的財政補貼的落地和發展，我是全程陪著它走過來的，包括從最開始的爭取到后來的實施發放我都參與了，很多企業老說補貼發放得慢，但是現在作為最早支持這件事情，跟著去推動這件事情的，我現在反而希望這個補貼趕緊沒有，因為補貼產生了一定的副作用。 發表于：9/28/2019 自動駕駛公司現在變得怎樣了 寒冬已至，淘汰隨時發生在每一分每一秒之中。在自動駕駛技術實現突破性進展、量產落地之前，燒錢的現狀還無法改變，凜冽的寒冬也將持續下去。就目前來看，距離真正實現自動駕駛還有一段距離，但隨著5G技術的賦能和國內自動駕駛技術的不斷完善與促進，自動駕駛夢想成真將不再是一個遙遠的目標。 發表于：9/28/2019 電動汽車的各方面性能可以滿足日常需求嗎 世界上迄今為止最好的純電動汽車可能是特斯拉Model 3和捷豹i-Pace，當然，國內的電動汽車也不差。勞斯萊斯幻影的V12是唯一可以與它們挑戰的汽油動力裝置，這要多花多少錢？很簡單就能算出來，除此之外，還要承受更高的排放，并犧牲13頭牛（內飾的皮革）。特斯拉Model 3也是同類產品中性能最好的車，它是寶馬3系的競爭對手，可以在3.2秒內完成0-100km/h加速，甚至比寶馬M3都快，更重要的是，電力的傳輸是即時的且不受任何干擾。 發表于：9/28/2019 Model 3和國產新能源汽車比有哪些競爭優勢 首先，特斯拉Model 3作為特斯拉汽車旗下的明星產品，具有很好的市場號召力。要知道特斯拉汽車的品牌影響力還是非常給力的，對于自主品牌要強大不少。其次，特斯拉Model 3的外觀非常好看且前衛。特斯拉Model 3的造型以圓潤簡約為主，車身沒有凌厲或者復雜的菱角，都是以圓滑線條為主。 發表于：9/28/2019 快充技術對電動汽車有著很大的幫助 充電五分鐘就可以補充150公里的續航里程確實很不錯，但是對于筆者而言，如果要選擇新能源汽車，除了希望車輛擁有出色且高效的充電效率之外，更看重的是快充網絡的建設和完善。 發表于：9/28/2019 東芝推出采用業界最小封裝的低輸入功耗型電壓驅動光繼電器 中國 上海，2019年9月25日——東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）今日宣布，“TLP3407SR”開始出貨。這是一款新型電壓驅動光繼電器，有助于降低功耗，并且實現了業界最小的[1]安裝面積。 發表于：9/28/2019 西門子為Glitre Energi Nett建設支持電力物聯網應用的數字化變電站 西門子將攜手挪威配電系統運營商Glitre Energi Nett建設一座數字化變電站，在電網中針對物聯網（IoT）分析和應用進行試點。Siprotec保護和控制裝置及Sicam自動化裝置已經具備物聯網接入功能，將通過開放式標準通信協議OPC UA的PubSub模式連接到西門子基于云的開放式物聯網操作系統MindSphere。Siprotec儀表板云應用將使以前不可訪問的數據完全可用，并且首次在無需進行任何工程投入的情況下助力實現電網數據的云端處理。 發表于：9/28/2019 ?…283284285286287288289290291292…?
