頭條 全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn) 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會在湖南長沙召開，此次發(fā)布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產(chǎn)。 最新資訊 索尼宣布關(guān)閉北京手機工廠！產(chǎn)線將遷至泰國，成本可降低一半！ 目前智能手機市場競爭已經(jīng)是非常激烈，眾多的中小手機品牌廠商被加速淘汰出局。對于索尼來說，其智能手機業(yè)務(wù)近年來也是下滑的厲害，存在感已非常薄弱。 發(fā)表于：3/28/2019 韓國動力電池出口已經(jīng)趕超半導(dǎo)體產(chǎn)品了 前些年，韓國汽車一度在包括中國在內(nèi)的各國中深受歡迎，成為韓國出口中的主力軍之一。后來以三星、LG為代表的手機（以及其他電器產(chǎn)品）成為韓國經(jīng)濟實力的標(biāo)志之一，并先后擊敗諾基亞、蘋果榮登全球第一的寶座。 發(fā)表于：3/28/2019 單體能量密度遠超特斯拉，詳解24M的雙電解液動力電池技術(shù) 在特斯拉緊鑼密鼓組建超級電池工廠之時，由華裔科學(xué)家蔣業(yè)明創(chuàng)辦，隱身4年的半固態(tài)電池公司24M高調(diào)出山，4輪融資總計超7000萬美元（約4.9億人民幣），其生產(chǎn)的鋰電池單體能量密度達到了350Wh/kg。 發(fā)表于：3/28/2019 馬斯克“口無遮攔”發(fā)布退貨政策又給特斯拉惹麻煩 公司領(lǐng)導(dǎo)人走網(wǎng)紅路線，確實可以帶來品牌效應(yīng)，同時增加公司營收，在國內(nèi)董明珠親自代言格力產(chǎn)品就是一例。 發(fā)表于：3/28/2019 使用四年續(xù)航僅剩5公里？電動車的續(xù)航能力堪憂，未來路在何方？ 據(jù)人民網(wǎng)報道，近幾年來，隨著新能源汽車在我國的逐漸普及，關(guān)于新能源汽車的質(zhì)量問題也逐漸開始顯露。在人民網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺收集到的投訴信息中，關(guān)于新能源汽車的投訴逐漸增多。其中，實際續(xù)航里程與宣傳差距大，電池衰減導(dǎo)致的續(xù)航縮短等問題較為集中，成為了汽車消費者用車時的煩心事。 發(fā)表于：3/28/2019 我國電力市場化改革中輸配電價管制研究：市場化改革過程中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié) 我國傳統(tǒng)的電力產(chǎn)業(yè)集發(fā)電、輸電、配電和售電為一體，是一種具有較強自然壟斷性的產(chǎn)業(yè)。隨著我國電力體制改革以及電力市場化改革不斷深入推進，電力行業(yè)自然壟斷的狀況開始逐漸被打破。在電力市場化改革過程中，最為關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)就是輸配電價格的管制。本文對我國電力市場化改革中的輸配電價管制進行了研究，目的是希望能夠使我國電力行業(yè)繼續(xù)保持高質(zhì)量穩(wěn)增長可持續(xù)的發(fā)展，為電網(wǎng)改革筑牢基礎(chǔ)，從而形成規(guī)則明晰、水平合理、監(jiān)管有力、科學(xué)透明的輸配電價體系。 發(fā)表于：3/27/2019 警惕！能攻擊電網(wǎng)的武器已成批出現(xiàn) 持續(xù)一周的全國大停電幾乎把委內(nèi)瑞拉帶到崩潰的邊緣。委內(nèi)瑞拉政府稱停電是美國精心策劃的“電磁和網(wǎng)絡(luò)攻擊”，但隨即遭到否認。 發(fā)表于：3/27/2019 “十三五”農(nóng)網(wǎng)升級進入沖刺階段 將加快西部及貧困地區(qū)農(nóng)網(wǎng)改造 今年的政府工作報告提出，扎實推進鄉(xiāng)村建設(shè)，大力改善生產(chǎn)生活條件，完成新一輪農(nóng)村電網(wǎng)升級改造。這表明“十三五”開始的新一輪農(nóng)網(wǎng)改造將全面進入攻堅收尾階段。對此，國家電網(wǎng)有限公司明確，今年將完成青海、西藏外“三區(qū)兩州”（不含云南怒江州）和中西部貧困地區(qū)電網(wǎng)建設(shè)任務(wù)；南方電網(wǎng)公司要求，2019年要以市州為單位全部提前實現(xiàn)國家新一輪農(nóng)網(wǎng)改造升級目標(biāo)。 發(fā)表于：3/27/2019 作為新能源汽車的核心部件，BMS還存在哪些問題？ 近年來，新能源汽車因為環(huán)境和資源的問題得到了快速發(fā)展，然而，在高速發(fā)展的背后，自燃、召回、虛假續(xù)航里程等癥結(jié)百出，為什么出現(xiàn)了這么多的問題？人們甚至開始懷疑使用電動汽車是否真的靠譜？ 發(fā)表于：3/27/2019 續(xù)航里程問題再成焦點，寧德時代、比亞迪和特斯拉之間的博弈 長期以來，續(xù)航里程不足一直都是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的短板。前不久，不少汽車廠商由于涉及續(xù)航里程虛假宣傳受到消費者投訴，車和家CEO李想也對國內(nèi)車企展開了不要再“自嗨”的炮轟，續(xù)航里程問題一時又被卷入輿論的焦點。 發(fā)表于：3/27/2019 ?…338339340341342343344345346347…?
