頭條 全球首款主動安全AI電芯量產 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統量產全球發布會在湖南長沙召開，此次發布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統解決方案。據悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產。 最新資訊 電流檢測技術綜述 現如今，電流檢測的技術在工業發展的推動下日臻完善。然而并不是傳統的方案就不可取，在不同的應用環境下還是有一席用武之地。電流檢測之后通常被用來執行測量“多大”電流和當電流“過大”時動作判斷的兩個基本功能。 發表于：3/18/2019 瑞薩電子發布業界領先的10A及15A全封裝PMBus電源模塊 全球領先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社（TSE：6723）今日宣布，推出一組全封裝混合數字DC/DC PMBus?電源模塊：10A的ISL8280M與15A的ISL8282M，采用12mm x 11mm封裝，提供業內領先的115mA/mm2電源密度，峰值效率高達95%。這兩款產品為完整的降壓式穩壓電源，工作在5V至16V的寬輸入電壓范圍內。 發表于：3/18/2019 分立元件成就一切：如何簡化48V至60V直流饋電三相逆變器設計 想象一下，您正在設計伺服、計算機數控（CNC）或機器人應用的下一個功率級。這種情況下，功率級是低壓直流饋電三相逆變器，電壓范圍為12 VDC到60 VDC ，額定功率小于1 kW。該額定電壓涵蓋通常用于電池供電馬達系統或低壓直流饋電馬達系統中的電池電壓的范圍。另外，您可能還要滿足這樣的要求：在無需額外冷卻功率級的情況下設計這個產品。它必須盡可能小，以滿足目標應用程序的需求，當然它需要低成本。 發表于：3/16/2019 分立元件成就一切：如何簡化48V至60V直流饋電三相逆變器設計 想象一下，您正在設計伺服、計算機數控（CNC）或機器人應用的下一個功率級。這種情況下，功率級是低壓直流饋電三相逆變器，電壓范圍為12 VDC到60 VDC ，額定功率小于1 kW。該額定電壓涵蓋通常用于電池供電馬達系統或低壓直流饋電馬達系統中的電池電壓的范圍。另外，您可能還要滿足這樣的要求：在無需額外冷卻功率級的情況下設計這個產品。它必須盡可能小，以滿足目標應用程序的需求，當然它需要低成本。 發表于：3/16/2019 汽車系統的升級需求推動電源朝向48V演進 與許多行業一樣，汽車業在幾年前就已經達到標準工作電壓。然而，隨著技術的進步，標準也在不斷發展，我們可以看到汽車行業標準的這種演變。 發表于：3/15/2019 Trinamic用于BLDC電機的增量編碼器 監控驅動器不僅可以提高應用程序的效率，還可以告訴您它們所處的狀態。隨著第四次工業革命的推進，預測性維護將在智能IC和編碼器的推動下變得越來越重要。 發表于：3/15/2019 全新雙核和單核DSC滿足汽車和無線充電應用 隨著高端嵌入式控制應用的開發愈加復雜，系統開發人員需要更加靈活的選項為系統提供可擴展性。為此，Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）今日宣布推出全新雙核和單核dsPIC33C數字信號控制器（DSC），能夠滿足不斷變化的應用需求，在存儲器、工作溫度和功能性安全方面提供更多選擇。 發表于：3/14/2019 特高壓網架補強將提速 進一步滿足能源資源大范圍優化配置需求 截至目前，我國已建成“八交十四直”特高壓工程，其中國家電網公司累計建成“八交十一直”特高壓，南方電網公司“三直”特高壓在運。近日召開的全國兩會期間，代表委員們對加快特高壓建設、加快特高壓在運工程配套電源建設等開展了熱議。 發表于：3/13/2019 超低功耗ASIC驚艷ISSCC，讓機器人小車跑幾分鐘和幾個小時的差別 近日，科學家研發成功一款超低功耗混合信號芯片，該芯片的設計靈感來自對人類大腦的認識，可以幫助手掌大小的機器人協同工作，并從經驗中學習。結合新一代的低功耗電機和傳感器，該ASIC以毫瓦功率運行，從而可以將單節干電池供電智能機器人的運行時間從幾分鐘提高到數小時。 發表于：3/13/2019 動力電池圈關系怎么這么亂？特斯拉怎么和誰都有“緋聞”？ 特斯拉攜手松下這么多年后，其專情的“人設”開始崩塌，變成了“壞小子”。這不，繼年初和力神電池“偷偷約會”被拍后，這家伙又與寧德時代鬧出了“緋聞”。不過，寧德時代很快做了“澄清” 發表于：3/13/2019 ?…342343344345346347348349350351…?
