頭條 能量密度行業最高 寧德時代發布鈉離子動力電池 4月21日消息，在正在進行中的“寧德時代超級科技日”上，寧德時代帶來了全新的鈉離子動力電池，該產品將于今年12月正式量產，可應用于混動和純電車型。 寧德時代鈉離子電池擁有175Wh/kg的行業最高能量密度，混動純電續航超200公里，純電續航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環壽命。 鈉離子安全性遠超鋰電池，其經過了嚴苛的測試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！ 最新資訊 意法半導體發布支持STM32 微控制器的 USB Type-C® Power Delivery 軟件，簡化可持續產品設計 2022 年 12 月 22 日，中國——意法半導體最新的 X-CUBE-TCPP軟件包增強了公司的 USB Type-C® 端口保護芯片產品組合和STM32 接口IP(知識產權)，簡化USB Power Delivery產品研發。 發表于：12/26/2022 以身作則,使用無鉛大電流觸點 由于 RoHS 指令和 REACH 等法規，許多地區長期以來一直禁止使用鉛或需要額外的文書工作。豁免仍然有效，但即將到期或即將到期。與其假設豁免將被延長，不如現在就尋求面向未來的替代方案。 發表于：12/25/2022 使用電機驅動 IC 的內置系統故障診斷功能來減少現場回波 BridgeSwitch 結合了高效率、設計靈活性、增強的安全性、IEC 60335-1 和 IEC 60730-1 合規性以及故障診斷。不斷提高消費類電器中電機驅動器的效率和可靠性的需求對設計人員提出了越來越大的挑戰。從歐盟到中國，越來越多的消費電器需要更高的效率，包括洗碗機、冰箱以及供暖、通風和空調 (HVAC) 系統。設計還需要符合 IEC 60335-1 和 IEC 60730-1 安全要求。 發表于：12/25/2022 混合信號 PCB 設計：原理圖級設計注意事項 如果您不能拿起原理圖并知道(在中等水平上)設計應該做什么以及應該如何做，那么您還沒有真正完成設計師的工作。 發表于：12/23/2022 集電極開路輸出在大電流負載控制電路中的應用介紹 集電極開路輸出在數字芯片設計、運算放大器和微控制器 (Arduino) 類型應用中越來越普遍，用于與其他電路連接或驅動可能與電氣特性不兼容的指示燈和繼電器等大電流負載控制電路。但是“集電極開路”是什么意思，我們如何在電路設計中使用它。 發表于：12/23/2022 集電極開路開關電路的典型布置和詳細介紹 集電極開路開關電路的典型布置，該電路可用于驅動機電型設備以及許多其他開關應用。NPN晶體管基極驅動電路可以是任何合適的模擬或數字電路。晶體管的集電極連接到要切換的負載，晶體管的發射極端子直接接地。 發表于：12/23/2022 電源設計說明：分析用于高性能應用的新型 SiC 和 GaN FET 器件 在本文中，我們分析了一些碳化硅和氮化鎵 FET器件的靜態和動態行為。公司正將精力集中在這些類型的組件上，以創建高效轉換器和逆變器。 發表于：12/23/2022 通過基于 SiC 的改進中性支路最大限度地減少電動汽車充電器的二階紋波和直流電容 電動汽車技術是汽車行業的未來，電池和快速充電系統的不斷快速發展。在不犧牲充電時間的情況下，研發工作正在進行中，以確保電池的尺寸更小，并且在充電時間內的功耗最小。 發表于：12/23/2022 緊跟市場趨勢，MPS多路電源模塊直面各類挑戰 隨著5G和AI的發展，電源模塊市場增長強勁。預測數據顯示，到2024年僅二次電源模塊的市場規模有望從2020年的2億美元增長到近10億美元。其中需求增長主要會來自5G通信基礎設施、AI數據中心、超算等應用領域。 發表于：12/23/2022 車載充電器是雙贏解決方案 Vicor 展示了一種 "虛擬電池 "的模塊化方法，能夠解決電動汽車 DC 快速充電的問題（出自 Nick Flaherty）。 發表于：12/22/2022 ?…76777879808182838485…?
