智能交通最新文章 教程：基于深度學習的車牌識別偵測網絡模型 基于深度學習的車牌識別，其中，車輛檢測網絡直接使用YOLO偵測。而后，才是使用網絡偵測車牌與識別車牌號。 車牌的偵測網絡，采用的是resnet18，網絡輸出檢測邊框的仿射變換矩陣，可檢測任意形狀的四邊形。 車牌號序列模型，采用Resnet18+transformer模型，直接輸出車牌號序列。 數據集上，車牌檢測使用CCPD 2019數據集，在訓練檢測模型的時候，會使用程序生成虛假的車牌，覆蓋于數據集圖片上，來加強檢測的能力。 車牌號的序列識別，直接使用程序生成的車牌圖片訓練，并佐以適當的圖像增強手段。模型的訓練直接采用端到端的訓練方式，輸入圖片，直接輸出車牌號序列，損失采用CTCLoss。 發表于：2/26/2023 一文解析OpenCV與機器視覺基本理論 說高大上一點就是用數據通訊傳輸技術、電子控制技術、計算機處理技術等方法實現對視頻的分析與處理，提取關鍵信息，便于報警、記錄、分析等，只是這個題目是統計視頻中的車輛總數。于是查了下資料發現MATLAB提供了視頻提取和圖像處理包，而且數字圖像在電腦上就是M*N*P的矩陣，其中P是通道數，比如RGB圖像通道數就是3，灰度圖像通道數單一就是1。 發表于：2/26/2023 深圳地鐵四號線上線全球首款 4G 彩色電子紙智能拉手 IT之家 2 月 24 日消息，據 EInk 電子紙消息，2023 年 2 月 7 日，港鐵（深圳）率先在深圳地鐵 4 號線列車上線了第一批 4G 智能拉手，這是全球首款 4G 彩色電子紙智能拉手，由港鐵（深圳）授權的拉手媒體運營商--盛世偉杰（北京）廣告有限公司和電子紙產業聯盟理事單位--長沙豐灼通訊科技有限公司聯合首發。 發表于：2/24/2023 無錫出臺全國首部車聯網發展地方性法規，首次將車路協同納入道路建設范疇 IT之家 2 月 4 日消息，為了高水平建設國家級車聯網先導區，強化技術創新引領，推動規模商業應用，提升智能交通水平，促進車聯網產業高質量發展，無錫制定出臺《無錫市車聯網發展促進條例》（以下簡稱《條例》），這也是全國首部推動車聯網發展的地方性法規。IT之家獲悉，《條例》將于 3 月 1 起正式施行。 發表于：2/5/2023 中國造！西非首條電氣化輕軌在尼日利亞通車 T之家 1 月 25 日消息，據中國土木消息，當地時間 1 月 24 日，由中國土木承建的西非首條電氣化輕軌 —— 尼日利亞拉各斯輕軌藍線一期舉行盛大通車典禮，標志著西非首條電氣化輕軌在非洲第一大人口城市落地，成為“一帶一路”倡議十周年到來之際的又一代表性民生項目。 發表于：1/25/2023 中國造！西非首條電氣化輕軌在尼日利亞通車 T之家 1 月 25 日消息，據中國土木消息，當地時間 1 月 24 日，由中國土木承建的西非首條電氣化輕軌 —— 尼日利亞拉各斯輕軌藍線一期舉行盛大通車典禮，標志著西非首條電氣化輕軌在非洲第一大人口城市落地，成為“一帶一路”倡議十周年到來之際的又一代表性民生項目。 發表于：1/25/2023 一輛完全智能網聯汽車實現全天候環境運行將是完全可行的 智能網聯汽車，可以提供更安全、更節能、更環保、更舒適的出行方式和綜合解決方案，是城市智能交通系統的重要環節，是構建綠色汽車社會的核心要素。其意義不僅在于汽車產品與技術的升級，更有可能帶來汽車及相關產業全業態和價值鏈體系的重塑，是國際公認的未來發展方向和關注焦點之一。 發表于：1/16/2023 中國首次全尺寸超導航行試驗成功！時速50公里、沖擊1000公里 據中國航天科工集團第三研究院消息，1月14日，超高速低真空管道磁浮交通系統(簡稱高速飛車)全尺寸試驗線(一期)首次超導航行試驗在山西省大同市陽高縣的高速飛車試驗基地取得成功。 發表于：1/16/2023 高德發布車道級導航加強版，應用北斗系統高速精準指引 ??近日，高德地圖正式上線車道級導航加強版，進一步深度應用北斗衛星導航系統（以下簡稱北斗系統），大幅提升車道級定位的響應速度和精度。 發表于：1/16/2023 基于Darknet23和特征融合的交通標志檢測方法 道路交通標志檢測是智能交通的重要環節之一，針對交通標志檢測存在背景復雜、目標較小、檢測速度慢等問題，選取工業界青睞的YOLOv3模型提出一種改進的檢測方法。利用雙向特征金字塔結構實現圖像低、中、高層特征語意信息的雙向融合，提升低層預測目標的分類和高層預測目標的定位能力；將原模型的主干特征提取網絡進行改進，提出Darknet23網絡，以提高網絡的提取能力和減少計算量；根據目標形狀的特點，使用K-means聚類算法得到用于訓練合適的錨點框，并在邊框回歸中引入靈活性更強的L_(α-CIOU)損失函數，使網絡朝著預測框與真實框重疊度較高的方向去優化。實驗結果表明，該方法在CCTSDB數據集上mAP@0.75達到86.10%、mAP@0.5：0.05：0.95達到70.017%，相比原網絡分別提升10.17％和5.656％，參數量減少3 622 091，速度提升8.27 f/s，且優于SSD和Faster RCNN等主流的檢測網絡。 發表于：1/13/2023 智能道路標牌系統設計綜述 智能標牌系統是實現智能交通和智能城市快速發展的重要工具。傳統的道路標牌只能用固定的文字、符號、顏色向交通參與者單方面傳遞信息，無法實現對交通流的有效控制和滿足人們的出行需求，智能標牌的出現彌補了這些缺陷。首先對傳統道路標牌的現狀進行了綜述，針對智能標牌在人們出行和未來城市道路發展方面的影響，從信息感知、信息通信、低功耗不同角度分析了傳統標牌的不足和智能標牌的發展需求，闡述了智能標牌中的關鍵技術，最后對未來的發展做了展望與總結。 發表于：1/13/2023 1500余桿！順德5G智慧燈桿落地，三思持續助力智慧城市建設 北京左安門西街、上海進博會周邊道路、杭州湖濱路步行街、深圳前海、江西瑞金城區……在全國多個城市的街道，都能見到三思智慧路燈及多桿合一的身影。在城市智慧化建設如火如荼的當下，上海三思運用強大的定制能力和自主研發技術這一領域注入了強大的科技能量。 發表于：1/11/2023 未來的軌道交通——高速、可靠、融合、可持續 過去二十多年的快速發展，中國軌道交通在總體規模和建設速度上已經達到了相當高的水平。截止到2022年1月，我國鐵路運營總里程已經突破15萬公里，其中高速鐵路總運營里程已經超過4萬公里，共有51個城市開通了270條城市軌道交通線路，運營里程8759公里。 發表于：12/8/2022 西井科技“單車智能+車路協同”雙管齊下兼顧精準定位與行駛安全 “無人化”能夠解決港口用戶許多現有痛點，但或許也會帶來潛在“新痛點”。比如車夠不夠智能，完全“無人”能否保證作業安全？本文將探索“無駕駛艙、無安全員”對商用車自動駕駛和港口發展有何意義，“無人”后如何保障車輛運行安全，以及西井科技為此做了哪些實踐。 發表于：11/29/2022 意法半導體智能出行、能效和工業創新技術亮相2022慕尼黑電子展 2022年11月18日，中國---- 服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼:STM)在11月15 日至 18 日舉行的2022年德國慕尼黑電子展(展位號：慕尼黑會展中心C3展廳101號展位)上展示并推介創新技術。意法半導體聚焦客戶高度關注的四大領域：智能出行技術，工業物聯網和工廠自動化技術，能源管理和能效技術，以及如何開發和保護基于人工智能的連接系統。此次意法半導體帶來超過35 個展品，展示了在客戶和合作伙伴的現有系統設備中部署的技術，以及下一代創新解決方案。除了展會現場活動外，意法半導還從慕尼黑電子展現場直播了三天的活動。 發表于：11/23/2022 ?12345678910…?
