頭條 Gartner：2024年全球半導體收入增長21% 根據Gartner的最終統計結果，2024年全球半導體總收入為6559億美元，較2023年的5421億美元增長了21%。同時，英偉達超越了三星電子和英特爾，首次躍居首位。 Gartner研究副總裁Gaurav Gupta表示：“前十大半導體廠商收入排名變動的主要原因在于強勁的AI基礎設施需求以及73.4%的內存收入增長。英偉達之所以能夠躍至首位，主要在于其獨立圖形處理單元（GPU）需求顯著增長，GPU已成為數據中心AI工作負載的首選。” Gupta表示：“供需失衡引起價格大幅反彈，三星電子的DRAM和閃存收入增長，得以繼續保持在第二位。英特爾2024年的半導體收入僅增長了0.8%，原因在于其主要產品線面臨的競爭威脅正在加劇，而且英特爾未能把握AI處理需求強勁增長這一機遇。”2023-2024年全球排名前十半導體廠商收入（單位：百萬美元） 最新資訊 存儲價格還要繼續降？這是三星的陽謀 2019 年 2 月，存儲芯片巨頭 SK 海力士對外表示，將在 2022 年后投資超過 1000 億美元新建四座圓晶廠。一位 SK 海力士發言人指出：「這是一個長期的投資計劃，我們的策略可能會根據市場情況而改變。 發表于：2/11/2023 消息稱 Win11 將引入 RGB 燈效控制功能，有望取代各廠商燈效軟件 IT之家 2 月 10 日消息，據 VideoCardz 消息，Windows 11 有望引入通用 RGB 燈效控制功能，用戶無需再安裝各硬件廠商的控制軟件。 發表于：2/11/2023 【深度】離心式通風機應用范圍廣 本土企業具備競爭優勢 近年來，我國汽車行業快速發展，這為離心式通風機帶來廣闊市場空間。 發表于：2/9/2023 理想L7發布、吉利中高端新能源系列即將發布 2月8日，理想汽車正式發布首款五座產品——理想L7。該車型搭載理想增程電動2.0系統，實現旗艦級的強性能、超靜音、長續航、低能耗，百公里加速時間為5.3秒、CLTC綜合續航達到1315公里。 發表于：2/9/2023 薩瓦迪卡！中國新能源汽車！ 近幾年，泰國在國人心中的存在感似乎增強了不少——不論是赴泰國旅游的人數，還是影視劇中出現泰國元素的頻率，都呈現出明顯的增加趨勢，坊間甚至還有人將泰國稱作“中國的后花園”。 發表于：2/9/2023 王鳳英 從困境到困境 新舊勢力交織，產業浪潮漲落，雖然英雄未有定論，但王鳳英的名字早已馳名車圈。早已出走長城的她，如今輾轉進入小鵬。 發表于：2/9/2023 分析丨國產化僅2% ，MCU低價競爭風險 整個2022年，MCU的價格可以用［跌宕起伏］形容，2023年將成為國產MCU的關鍵年份，其中通用MCU將面臨降價潮或倒閉潮。 發表于：2/8/2023 【回顧與展望】ROHM：功率和模擬半導體將持續增長 2023年，半導體產業面臨哪些新的挑戰和機遇？哪些領域有望獲得高速增長？供應鏈會有哪些變化？半導體廠商重點投入在哪些領域？日前，羅姆半導體（上海）有限公司董事長藤村雷太介紹了羅姆對于2023年的展望和公司的未來發展戰略。 發表于：2/8/2023 逆水行舟的十字路口，造車會是小米的最后一張王牌嗎？ 如果用一個詞來形容小米，相信不少人會選擇“物美價廉”，而這恰恰是小米要極力洗刷掉的標簽。 發表于：2/7/2023 “防內鬼”成了小米造車的第一個難題 看新款汽車曝光，大概是車圈小伙伴最快樂的事了，說明廠商又有更新迭代的動作，也可以圍繞新車展開猜想以及激烈的討論。而汽車廠商對于新車外觀、偽裝路試車等圖片泄露也比較寬容，因為這能夠激起網友們的關注，從而獲取熱度。一些跨界加入造車的公司，大概也深知“神秘新車”曝光帶來的效果，針對各種爆料以及實車諜照采取的態度也是比較開放的。 發表于：2/7/2023 ?…206207208209210211212213214215…?
